Питерский Продубас глазами участника.Едва добравшись до дома после бессонной ночи проведенной в дороге, только переступив порог родных пенат, вместо того чтобы сразу завалиться спать, рука потянулась к клавиатуре…… Уж очень не хотелось растерять под гнетом домашних дел, еще острые впечатления от поездки в Питер. Сразу хочу поблагодарить всех организаторов за их действительно титанический труд в организации этого мероприятия. Все что они сделали, не имело никакой экономической выгоды! И это мероприятие стало возможным только благодаря альтруизму и огромной любви организаторов к эндуро тематике. Огромное Вам спасибо за это!!!
Несмотря даже на то, что второй день заезда был сорван в связи с наездом, по сигналу бдительных граждан распивающих пиво в лесопосадках, представителей власти. Но в целом даже этот досадный инцидент не повлиял на общее впечатление от поездки. Очень понравилось, что трасса была изначально выбрана и устроена под эндуро покатушки, а не как это чаше всего бывает, когда за основу берется трасса для мотокросса, а к ней приляпывают кусок леса или пару-тройку горок. Что касаемо самой трассы, мне она показалось достаточно простой: ни качели, ни трамплин, кажется, никого не испугали. Если я не ошибаюсь, то даже гонцы из класса хобби объездами препятствий не пользовались. Но природа сама поправила этот недостаток сложности проливными дождями. Притом, как накануне гонки, так и во время, из-за чего даже пришлось отложить старт на несколько минут. И тут эта совсем несложная на первый взгляд трасса превратилась в настоящее испытание на прочность гонщиков. Трамплин был сделан из бревен, приемника под ним не было, и приземляться приходилось на плоскость поросшую мхом. Что такое мокрые бревна без коры, думаю, знают все. Газануть на бревнах перед отрывом было очково, а вылет на строчке заканчивался сильным наклоном переднего колеса. Так как грунт был мокрым и мягким, то после нескольких заездов в месте приземления образовалась внушительная ложбина. Часто после прыжка мотоцикл уходил в сильный расколбас и приходилось газом выравнивать его траекторию. Сам не видел, но говорят, что были падения, но вроде без травм. Весь маршрут был хорошо размечен лентами. Навигатор действительно не был нужен, но грибники пакостили и срывали ленты и знаки разметки с деревьев. Из-за сильных дождей было принято решение не ехать через участок леса с множеством поваленных деревьев, а объехать его другим маршрутом. Но грибники сделали свое грязное дело, и на первом основном кругу я и еще несколько гонцов стали прорубаться по треку с огромным количеством мокрых бревен. После такой разминки пальцы рук очень долго не хотели слушаться, и были как деревяшки. После второго круга, весь мох и верхний слой земли был сорван колесами мотоциклов, образовалась достаточно глубокая колея, с основанием из чернозема с глиной. Такой говно-пластелин….. В первый момент мне показалось, что что-то случилось с передним колесом мотоцикла, сразу, что пришло в голову, что заблокировались передние тормоза. Зад жил своей жизнью, а переднее колесо отказывалось ехать вперед. Не знаю, как для других участников, но для меня это было откровением. Больше половины всего круга я провел на пятой точке, поднимаясь только на прямиках. По говнозему приходилось часто сучить ногами, для поддержки равновесия. Из-за таких погодных условий организаторы увеличили время на прохождение основного круга с 45 минут до 1 часа. Но тут надо отметить, что на эту гонку приехали ребята с очень хорошей подготовкой, и несмотря даже на такую погоду, практически все проходили круг меньше чем за 45 минут. Из-за этого штрафных балов у участников вообще не было, а время посчиталось только по результатам прохождения спецучастка. На основных кругах народ выкладывался…., а получилось, что зря старались. Но лично меня это не особо расстроило. Главное участие, сама атмосфера и процесс.
Очень жаль, что на эту гонку из Москвы смогли приехать только я и Денис. И оно понятно, ехать достаточно далеко, так как мероприятие было запланировано двухдневным, кроме субботы и воскресенья вылетают еще два дня на дорогу, а это уже не все могут себе позволить. К сожалению, еще и сам формат гонки был недостаточно подробно расписан на МОТОГОНЕ. Да и из регламента прочитанного на ПРОДУБАС.РУ , я лично не понял, как это будет все происходить. Пришлось разбираться по ходу пьесы. Единственное о чем я пожалел, что перед гонкой не поменял бак на штатный и катать пришлось с цистерной на 25 литров. Будь сухая погода, может, это и не так было бы заметно, но на говноземо-пластелине, это крайне мешало. Но в любом случае мы получили массу приятных воспоминаний о поездке в целом. Наши приключения с Денисом в этой поездке не ограничились одной гонкой. В пятницу мы приехали к месту старта одними из первых, облюбовали очень живописное место для лагеря на берегу озера. Расставили палатки, сгрузили технику, затем под проливным дождем покатали по спецучастку. Уже к вечеру решили сгонять в поселок Первомайский за продуктами и бензином на следующий день. Поехали на машине Дениса. От лагеря до асфальта километров 5-6 по лесным тропам. В одном месте была низина с тремя огромными лужами. Заезжали к лагерю за бусом организаторов через правую лужу. Я долго месил в ней грязь, так как тащил за собой прицеп. В этот раз Денис решил не повторять мой путь, а с разгону взять самую левую лужу. Но не тут-то было, мы намертво сели ровно посередине этого озера, хорошо хоть гидро удар не схватили. Я выглянул в окно и потерял дар речи, вода подходила к ручкам дверей! Чудом, что я не открыл дверь сразу… Мне пришлось отрабатывать акробатические этюды и выбираться через форточку из машины в лужу-озеро, а затем бежать за помощью к соседям по лагерю, парням из Вологды. Позже, Туарегом вытащили машину и Дениса из водного плена. Когда открыли двери, то салон походил на аквариум, Денис уже почти по колено сидел в воде. После, часа два мы черпали воду из салона, сперва сумками, а затем колпачком от баллончика для смазки цепи. Но и это оказалось не все. Уже на заправке мы обнаружили, что машина лишилась переднего номера…. Всю обратную дорогу к лагерю мы искали номер на грунтовке, но поиски не дали результата. Оставалось, что, или его уже успели подобрать туристы, или он покоится на дне этой злосчастной лужи и за ним надо нырять. По ходу жанра, с восстановлением номера все тоже было не так просто. Машина была на его жену, когда она была зарегистрирована в 33 регионе, а теперь же она сменила место жительства, со всеми вытекающими от сюда последствиями…… Всю ночь перед гонкой Денис был загружен только мыслью о пропавшем номере. Сразу после заезда ему пришлось осваивать профессию водолаза. За свое прилежание он был награжден исковерканным регистрационным номером, по нему видно уже успело проехать несколько джипов. Но от находки счастью не было границ! И действительно как мало надо для него! А так бы сидел бы дома в Москве и не знал бы, что такое счастье!
Еще раз спасибо за компанию всем, кто смог приехать на эту гонку. А организаторам продолжать делать свое благое дело! Удачи Вам!
