Был счастливым участником сорев эндуро в Самаре, прошлым летом.

Съездил чтобы просто пасматреть уровень соревнований, и себя за одно проверить, на что мы сегодня годимся, абсолютно не на что не претендуя. И был слегка обескуражен трассой допа, с его разрывными (ну вы все в курсе). Мой WR250, ну никак не был готов к такому расскладу, да и я чессказать тоже. Даже на полную затяжку вилок, пробивал бедолага, ну а ехать потом просто сил не было, всю душу вытряс! Отсюда вопрос: на чём же всё таки учавствовать в таких мероприятиях, на YZ - максималка мала, если поменять звёзды, совсем тяга пропадёт. WR тоже не катит, с такими трассами не справится. Вот смотрю теперь на эти аппараты: КТМ ехс  200, 250 и 300, все 2т (вес-мощность). Что скажете???

Я не думаю, что твой "дрючок" на прямике разгонится больше 80...

гы гы!!! ща пацаны подтянутца и скажут, типо ktm гавно, а вот ипонец 200 прёт
я эндуро в этом году попробывать хочу по осени в калуге.
зы если качерга красная не пидведёт

я бы выбирал из того что ты перечислил. более того. человек у которого я покупал рыжего, себе взял 125sx и приехал 8 в октябре 2008 на этапе в твери, а тверь- это вам не самара. потому дело, мне кажетцо не в wr или yz, 2т/4т, а в том, что ездить надо чаще и упорней
а может ты весишь 100 или более и тебе надо просто пружины поменять а не мотик? а то что то сомнения берут, что прям на всю зажал и пробивает.  либо в подвеске вместо амортизационной жидкости мёртвого осла уши

а какже тяга на низах?
просто сам озадачился этим вопросом а именно "какй мотиг (пох на марки именно мотиг) лудше для эндуро?"

слышал высказываения что кросачи для эндуро негодятся, но вот расказы про некоторые очень кросовыедопы настораживают, конечто в 2т тама и мощя и вес, но на низах тяга то у 4т повыше, а если мне неизменяет скалероз в эндуро какраз должно быть побольше мест где нужна именно тяга (хотя реалии могут говорить и об обратном :) ).

П.С. в эндуро никада не катался(но лыжи навастрил ужо :) ), поэтому могу канешна ошибатся :)