Всем -здоровья и благополучия!  На форуме у коллег с Приморского края нашел интересную тему
" Какой должна быть трасса для эндуро".
 Ответов масса и масса хороших предложений! Хотелось бы вынести ее на обсуждение всех коллег на территории Матушки-России и не только!
Есть другой вопрос и достаточно актуальный!
 "Каким должно быть соревнование для того, чтобы люди приезжали из других регионов нашей необъятной Родины"!?
Ясно, что на 1-2 дня ехать за тридевять земель ради простой покатушки - не катит. Мотивация должна быть реально серьезная! Дабы по факту, благосостояние наших граждан не ахти какое, да и организационные работы, в основном, держатся на энтузиазме группы людей. Вот и думайте и предлагайте, как сделать мероприятие многочисленным?!!

Есть такое виденье дела. 1. Соревнование должно проходить в интересном регионе. 2. Мероприятие должно быть разносторонним ( Кантри - кросс, классическое эндуро, ралли рейд, и.т.д ) грубо - формат мотофестиваля. 3. Возможности отдыха и досуга для семей и друзей участников. 4. Хороший призовой фонд и достаточное количество классов для реализации амбиций каждого участника. 5. Погодные условия и время года. 6. Достаточное количество мест для проживания рассчитанное на любой кошелек. Наличие и хорошая организация базового лагеря с хорошей инфраструктурой от доставки продуктов для самостоятельного приготовления, наличие питьевой воды, пунктов питания, душевых, охраняемой стоянки, мойки для мотоциклов до сан. узлов, и.т.д 7. И самый главный момент!!!! Организованная доставка техники и участников непосредственно в своем регионе. Если , например, с Владивостока отправлять технику с учетом догрузки фуры в Хабаровске или отправка вагоном с возможностью догрузки..... В любом случае это будет дешевле для всех. На мой взгляд, проблема в уровне эндуро в нашей Большой стране именно в неорганизованности на местах. На сколько мне известно в США нет свободных художников участвующих в соревнованиях - эндуристов или кроссменов. Все имеют отношение к какому либо клубу. Легче донести информацию и организовать 5-15 клубов в регионе, чем 150-250 одиночек!
Тема не случайна, так как серьезно планируем проведение мероприятия именно такого формата в Республике Алтай. ( Горный-Алтай)
Будет приятно услышать мнения коллег из разных регионов страны и ближнего зарубежья!

Дороги в Сибири кстати хорошие, а в Алтае - просто отличные. Расходы.. мы в Астрахань сгоняли (8000км)- бюджет 24 рубля на бенз для субары с двумя мотами в прицепе - ну не запредельно, согласитесь. Алтай стоит мессы))

можетэто вас подтолкнет))

душу не трави !

в 7-8 годах, кыгда делали суперкросс и фристаил в олимпийском, дык вот, усе участники были обеспечены новыми мотоциклами, их механики открывали чемоданчики, привезённые с собой, устанавливали на мотики подвески, рули, кто-то вскрывал мотор и ставил свои распреды или целиком головки и ни оди из них не привёз с собой мот, это французы, итальянцы, испанцы и т.д. и они получают конкретные деньги, за участие в этом шоу, я не говорю о призах или призовом фонде, это как зарплата. я это к чему, а к тому, что, это вот так в цивилизованном мире, спортсмен берёт сумку с формой, механика, а механик чемоданчик со всем, что позволяет быстро переделать мотик под гонца и на самолёт, мы же хотим всё по русски, с цыганами

На самом деле, Алтай стоит посетить даже ради того , что это Алтай, а тут еще фестиваль Эндуро! Так что, планируйте, консолидируйтесь, обьединяйтесь и приезжайте, а мы , в свою очередь будем стараться сделать мероприятие достойное вашего многокилометрового путешествия!

присоединяюсь ко всему вышесказанному и к этому:

На сколько мне известно в США нет свободных художников участвующих в соревнованиях - эндуристов или кроссменов. Все имеют отношение к какому либо клубу. Легче донести информацию и организовать 5-15 клубов в регионе, чем 150-250 одиночек!

особенно!

Должны быть обязательно мини-клубы, ячейки типа, у которых будет представитель (главный). И это надо делать по всем направлениям спорта: эндуро, кросс, квадрики и тд. В США скорее всего все это закреплено законодательно и это является большой поддержкой в процессе организации мероприятия и главное в количестве участников.

Вторым важным моментом считаю именно оказание помощи участникам в доставке технике до мероприятия из других регионов. В Москве хорошее мероприятие может собрать 150-200 гонщиков, из них региональных будет 5-10%, у кого свой комфортный транспорт.

Надо стремиться к организации мероприятий с количеством участников ОТ 500 мотогонов и больше!

Но вся проблема в деньгах... Была бы у нас хорошая мотофедерация, она бы этим занималась, отстаивала бы все эти вопросы в правительстве и других органах. Но вместо этого эти охломоны из МФР, только свои бумажки продавать умеют за 3500 в год. И очень сильно начинают вы..бываться, если какая либо гонка проходит без их видома и когда у них нет возможности там продавать свои чертовы лицензии!!!

Сначала надо привести в порядок МФР, как официальный орган, а потом дальше двигаться. Ну либо все будут сидеть по своим локальным гонкам в своих регионах.

Но я сильно сомневаюсь что от МФР будет толк. Нужна новая адеватная федерация, например на платформе мотогона!