Крутяк!ждемс

Отправлено с моего IQ449 через Tapatalk

День 1 (30.07): едем от точки А до точки B (на первой карте карте выше)

Карта первой половины дня ниже:


30ого в 11:00 выезжаем с базы Сергея в Октябрьском (у него гостевой дом), точка 001 на карте. Мотики он забрал в терминале Деловых Линий неделей ранее, поэтому нам оставалось только заправиться, проверить моты, одеть шмурдяк и отправить как мы думали в разминочную поездку. 

Сначала хотели размяться и доехать до Березовки вполне себе хорошей грунтовкой... Но поворот за поворотом стало скучно, в 12:00 мы свернули на какую-то тропку, затем еще на одну тропку грибников, а затем просто пошли по пухляку (мху) в рубилово (спуски-подьемы, сырые лежачие бревна и камни под разными углами, но в целом при желании можно держать хорошую скорость 15 км в час по дикому лесу). Точка 002 на карте 

Потихоньку стали входить в ритм, но постоянно попадающиеся нереальное количество грибов и ягод заставляли слазить и есть-есть-есть. Правда, комары тут же загоняли обратно на мопеды. 


Пара бичей (грибников), которые встретились в лесу, и их лайка маленько обалдели увидев двух смердящих и пердящих инопланетян.   

Проблемой стала навигация, мой гармин etrex20 тупил и совершенно не юзер френдли. Ну и крепить его особо не куда было. Если честно, сам не проверил, не загрузил карты детальные, не проверил как он работает и не придумал держатель. 

Далее наткнулись на какое-то красивое озеро, но со следами человека, поэтому поехали дальше. Снова выехав на дорогу, рванули до Березовки. Встречная машина (вообще редкость) сказала, что Патриот уехал вперед, поэтому мы бросились догонять. 

Еще в школе нас учили, что след от транспорта в тундре зарастает 200 лет. И кажется, не обманули: мы часто за время поездки путались и сьезжали на отворотки еще советских лет, которые выглядели достаточно "живыми". 

Так произошло и в погоне за Сергеем: мы свернули направо и случайно выехали на советский военный аэродром (точка 003 на карте) в 12:50. В запаре пролетели мимо ЗИЛ 131 с парой ребят в камуфляже (кажется солдатики еще присматривают за аэродромом, так как он просто СУПЕР широкий и длинный и в хорошем состоянии. Местные поговаривают, что в случае если нужно будет надрать задницу Обаме , он легко примет тяжелые бомбардировщики и прочую адскую технику армады, которая рванет через Арктику). 

Погазили по аэродрому (у другана на 4Т спидометр показал 140, у меня на 2Т мотор надрывается уже на 90). Кайф - лететь по широкому шоссе шириной в четыре МКАДА наверно и непонятной длинной (мы не доехали до края). 

Снимочки на память:

Доехав до озера Барак (3-4 км по дороге на юг от аэродрома), мы встретили Сергея, попили водицы и решили ехать более внимательно и не сбиваться с пути до населенного пункта Восточное Мунозеро (стоит на восточном берегу Мунозеро), ибо там мы планировали пообедать через часик-два. 

Сглазили, ибо мы дали дикие кругаля и распугали в болотах всех местных леших... Пообедали мы только в 22:00. 
Но пора спать (завтра на работу), поэтому первый день попробую дописать завтра.

Вторая половина первого дня мудренная:


Мы уже проголодались и решили ехать в Восточное Мунозеро побыстрее обедать. Гид сказал (он ждал нас у озеро Барак - точка 004), что нам все время нужно брать левее. 

Но мы были полны оптимизма (так как я подзаправился - 300 2Т палит солярку бочками), и на первом же повороте (точка 005) мы берем правее.
То есть вместо того, чтобы ехать от озера Барак (004) на юг (015), мы на развилке (005) сворачиваем направо.   

Но в принципе нам все равно, так как виды вокруг сумашедшие. 


Мы проезжаем разные рельефы, леса, брошенные лесопилки по каменистым, болотистым, глинистым и песчанным грунтам в различном сочетании. 

Но нам кажется мало первой ошибки навигации и на следующей развилке (006) мы еще раз берем правее, на следующей развилке (007) левее и дорога выводит нас к берегу красивого озера (008), где и заканчивается. Мы пробуем фрирайд вдоль озера на север (еще не зная, что это по сути разлив реки Умба), но быстро попадаем в болото и непролазную чащу. Разворачиваемся и на развилке (007) во время фрирайда натыкаемся на озерцо (009), где пробуем пить водицы. 

Чуть не оставил там свои боты, озерко оказалось еще тем болотом. 
Ради веселья погазили вдоль болотистых берегов: нужно набрать скорости и проходить на полном газу, иначе быстро завязнешь. 
Там же на берегу видели брошенную кабину какого-то трактора (кажется Кировец завяз). 

Проведя весело таким образом 1.5 часа, мы возвращаемся на развилку 006, где поворачиваем направо и  проезжая красивое большое озеро (потом узнал, что называется оно Глубокое), решили все-таки остановиться и попить нормально воды (010)   

Поняв, что мы дали крюка, пытаемся найти развилку 014, чтобы выехать на основную дорогу (015), но не заметив отворота, едем до развилки 011, где стоит большой щит с Лениным и надпись "НЕ ГОНИ". 
С какого-то лешего мы поехали прямо (взяли правее) и не пожалели - очень красивая песчанно-каменистая дорога и бревнами и обалденными видами.
Но через несколько км (012) поняли, что едем не туда и развернусь. 
Так как мы думали, что развилка 011 это развилка 014, то попробовали другой отворот и пошли на юг. Нам показалось, что эта дорога выведет нас на основную дорогу 015. 

К тому времени у меня уже оставалось пол-бака и пара глотков во фляге, поэтому я начал мандражировать.   

Первые пару км дорога нам очень радовала: широкая, вроде бы недавно даже проходила гусеничная техника, которая ее выравнивала. Но когда мы увидели эту утонувшую здоровую гусеничную технику (представьте себе двухэтажный дом на гусеницах) в этой же дороге, то насторожились. 

Затем я кое-как включил гармин (он не хотел показыать карту, и батарейка была на исходе), и  обратил внимание, что гармин называл это дорогу "зимник". 

Но мы поперлись по ней дальше. А дальше - веселее: болото для канала Ютуб "Дороги Русского Севера", для видео с названием "Извините, были неправы, вот настоящая засада". Реально я так понимаю зимой эту дорогу равнял этот гусеничный мегакран постройки времен победы над капитализмом, но и он по весне потонул (хотя у него кран, которым он может пол-леса перетаскать!!!). 
 
А мы пробирались по холмам рядом и иногда по бровке или середине дороги. Один раз с бровки свалился в колею и мот сразу утонул на метр. Достав его оттуда и маленько просушив, старался быть аккуратнее.   
Это была самая непролазная дорога, которую я видел в своей жизни. Именно дорога, потому что она широкая (сама гусянка метров 6 шириной и расширила она зимник очень солидно от 10 до 30 метров)

Сообразив, что мы едем немного не туда, мы решаем вернутся. Сообразили мы об этом при виде продолжения дороги (013), уходящей в полное болото, которое лучше всего было бы пройти на катере с воздушной подушкой. Или вертолете. 
Обратно я уже еду на малых оборотах на 4-5х скоростях, экономя бензин.

Замечаем-таки отворотку 014 и решаем рискнуть выехать через эту полузаброшенную дорогу. Нам везет - оказывается на правильной дороге и мы едем по ней. Дорога тоже очень красивая, на ходу такие виды мелькают, что захватывает дух. Плюс понимание, что вы едете одни, вокруг на километры никого (и вряд ли появится) - это драйв!   

И так мы выехали на основную дорогу (015) через 4 часа после встречи с Сергеем у озера Барак (004). 

День 2 (31.07) (Едем от точки B до точки C на большой карте)



Проснулись в палатках на берегу Белого моря (024) под крик чаек часов в 13, шум прибоя и шелест морского ветра.

Пока готовили завтра, друган надел свою моноласту, фридайверский костюмчик и полез смотреть на подводный мир. 

Светило солнце и в принципе купаться было терпимо. Я посмотрел на мужиков , потрогал воду и остался смотреть на берегу 

Пообедав, мы поехали на авто с мотами на прицепе на восток до села Кашкаранцы (025). План был проехать вдоль берега Белого моря от Кашкаранцев (025) до Кузомени (026) на мотоциклах.   

В Кашкаранцах нас встречали приветливые местные жители: 

На ветру мы быстро одеваемся и едем вдоль берега моря на восток. Как раз прошел отлив и было очень удобно ехать по зоне отлива (полностью заливается во время прилива).   

Вот некоторые виды:

Это классное чувство, что ты едешь по морю. 
Были разные грунты: песок (твердый как бетон), мелкие камни, крупные валуны, цельные скалы, водоросли, а также бревна и рыхлый песок. Рефьеф как правило плоский. 

Через некоторое время езда по крупным валунам надоела, и мы поднялись на возвышенность, где вдоволь наелись черники (или голубики, все время их путаю).   



Затем снова ехали по зоне отлива, но то был идеальный ровный песочек и тихое море с полярным солнцем. Температура воздуха была около 20 градусов.
Мы отожгли и тут




Залюбовавшись, друган влетел в глубокий ручей и 350ка замочила фильтр.
Сушим 4Т     





Сергей уже ждал нас на песках Кузомени (026), куда мы добрались в 21.30. Мы решили доехать до устья Варзуги (027), проверить как ходит паром на другой берег, а заодно и добрались до самой Кузомени (028), где узнали, как можно переправить мотоциклы на лодке. 
По дороге видели неокрепших птенцов чаек или бакланов, которые как пушистые мячики выкатывались из кустов на песок и бежали к морю.

В Кузомени разрешили местным ребятишкам полазить по мопедам 

Затем вернулись тем же путем обратно (028 -> 027 -> 026) и после коньяка с чаем мои товарищи легли спать, а я замутил постройку костра "нодья из 3 бревен" по мотивам канала Ютуб Григория Соколова (мощный походник!).   
Бревна валялись здоровенные на берегу или частично в воде, сырые насквозь, но затуманенный алкоголь разум это не смутило.
Ведь у 2т райдера всегда припасена канистрочка с разбавленным маслом бензином! Полыхнуло до спутников. 
В процессе уничтожения бутылки коньяка пришла идея добавить бревнышек - в итоге нодья получилась из 5 здоровенных бревен. Подтаскивал я бревна рычагом-маленьким бревнышком, так что холодно не было 
Обоженные пальцы, одежду и волосы и испачканные бензином кружки никто не считал 


Египетская система рычагов, русский алкоголизм и бензин с маслом творят чудеса, костер то тлел, то горел ярко всю ночь, и к утру от здоровенных бревен осталось вот это:

День 4 (02.08)
Через часов 10, 2ого августа в 4 часа утра (ехали по трассе до Мурманска, потом до отворотки на Рыбачий) приехали до пограничного поста (031). 

Дорога была красивая, даже спать не хотелось. Особо мы не спешили, делали частенько остановки на отдохнуть, размяться, кофе и тд. 

Но мы уже были полувялые, как пограничники попросили показать паспорта. И тут оказалось, что друган забыл все документы дома (все, только банковская карточка с собой). 
Короче, нас разворачивают. А напомню - до паспорта около 300 км хода (6 часов), время - 4 часа утра.
Это нас конечно взбодрило и мы сначала прикинулись, что показали, даже пытались один и тот же паспорт показать, пробовали подарить бутылку коньяка и тд. 
Поняв, что такими идиотами в части подкупа пограничников могут быть только наши, погранцы под свою ответственность пустили нас дальше. 

Сразу после поста был поворот направо на Рыбачий и убитая грунтовка. Проехал по ней от греха подальше пару км, мы откупорили эту бутылку коньяка и все (включая водителя) ее мигом опорожнили. В целях борьбы со стрессом 

Настроение сразу поднялось, дальше поехали веселее и много шутили. Но дорога совсем убитая, хотя наверно одна из самых красивых (фото делал на обратном пути, будут ниже).   

Часов в 6 утра приехали к полуострову Средний (032, это такой небольшой полуостров перед Рыбачим), где увидели несколько домиков.
Это оказалась заброшенная тур база, а также палатка с дайверами, и домик Яковлевны (женщина, которая приехала из Москвы и живет тут невылазно).
Разбудим всех вокруг и наведя справки, мы решили вздремнуть пару часиков, и остановились у Яковлевны (032) на короткий ночлег. 


Через три-четыре часа нас разбудил грохот техники - мимо проехали военные Уралы на учения.  Эдак их Шойгу донимает
Как-то уже не спалось и мы решили немного прогуляться и осмотреться. 

За полчаса набрали грибов: 

Там хочешь-не хочешь, а они сами под ноги лезут.

Посмотрели на памятники войны, договорились с дайверами нырнуть вечером, а пока делать нечего - прыгнули на мопеды и погнали на полуостров Рыбачий договориться насчет рыбы. 

Доехали до базы отдыха Большое Озерко (033), договорились про ночлег и встретили пару мужиков, которые пообещали нам принести рыбы и крабов. 

Виды по дороге потрясающие, дорога для мото почти асфальт (вся в ямах, но на 60ти кмч ямы пролетаются на ура) 

Затем другана одели в скафандр и повели топить, а я что-то сачканул (меня укачивает в лодке, и темно-холодно-сыро было - я уже нырял в предыдущие годы, так что не хотелось). 
Чтобы занять время мы с Сергеем пошли смотреть на места боев (на саму перемычку между материком и Средним). 

По дороге попадаются еще грибы

И конечно мы не пожалели (мы вышли на хребет Муста-Тунтури), все очень хорошо сохранилось...
Сейчас, более 70 лет спустя, все еще на каждые полметра земли встречаются металлические осколки. Это только те, которые никого задели. Сколько же жизней оставлено было здесь при штурме этой высоты...   


Здесь единственное место, где деды не дали фашистам переступить границу Советского союза. Тут же стоит тот самый пограничный столб, лежат цветы...
Подробнее про оборону Заполярья тут


Пока мы прогулялись, пока спустились, к 23.00 из воды вышли ихтиандры.   

Привезли всякие вкусности

Через пару часов мы уже садимся на мопеды, покупаем рыбу, деликатесы всякие и прибываем на базу Большое Озерко (033), где все это готовим и сытые-веселые ложимся спать.