Румыния - Карпатские горы – Трансильвания – вампиры - граф Дракула, примерно так выглядит ассоциативная цепочка, связанная с Румынией. Но за последние десять лет, особенно в эндуро кругах, со словом Румыния стал созвучен небольшой городок  Сибиу и одна из самых сложных гонок по  пересеченной местности в мире - Редбул-Романьяки. Я, как ярый приверженец  внедорожных поездок на мотоцикле, всегда мечтал оказаться в Румынии со своим мотоциклом и промчаться, или протащиться, тут уж как выйдет, по горным тропам прошлых состязаний.  О Романьяках ходят легенды, интернет забит сотнями роликов, где гонщики тонут в реках, застревают в болотах, срываются с обрывов….в общем, с ними во время соревнования, происходит все что угодно связанное с суицидом, в самых извращенных и не мыслимых его формах.



О десятой – юбилейной гонке в Румынии уже есть тема на «мотогоне», в спортивном разделе форума. В этом году, испытать себя на прочность приехало аж  11 спортсменов из России и еще двое с Украины.  Мне посчастливилось своими глазами увидеть все, что там происходит. Да, что там увидеть, я все-таки привез в Сибиу свой мотоцикл и смог на своей шкуре оценить и проверить все то, что рассказывают и показывают  на «ютубе»  о  международной гонке Редбул-Роменьяки. В этом отчете я постараюсь в литературной форме поделиться своими впечатлениями об увиденном.  Все что я пишу, носит исключительно субъективный характер, скорее всего у тех, кто был участником гонки, представление о происходящем несколько иное.
Надеюсь, что мое описание поможет тем, кто еще не решился испытать свои силы и умения ездить на спортивном внедорожном мотоцикле, по горным тропам Румынии, но этого очень желает.  Ну, или просто захочет поддержать наших ребят в следующем году. Так же возможно, что кто-то соберется приехать сюда и на эндуро тур, которые здесь регулярно проводят опытные гиды.

Сейчас только вспомнил, чем могла быть интересна вчерашняя точка номер 9, от которой мы повернули в обратную сторону. Я писал, что подъем в гору особых проблем не вызвал. Это все по тому, что мы ехали вдвоем, да еще я шел на много впереди от Жени и друг другу мы не мешали. Весь фасад горы был опоясан с десяток карнизов, переход с одного на другой был под 180 градусов. Да еще и в конце каждой секции, перед поворотом, был метровый вертикальный подъем, на который можно было заскочить только ходом.

 подъем с зигзаговыми  перекладками, малость уронил мое самомнение. Я умею по таким ездить на своем 2-х такном КТМ, поднимать переднее  колесо и доворачивать мотоцикл на ноге, но Freeride либо копал грунт, либо глох. И вместо техничного фанового подъема у меня получилась  пляска с бубенцами.  Заехать - заехала, но долго, тяжело и не в кайф. Да, надо было потренироваться заранее, а то на крутых осыпях как-то не до тренировок.

Увидев информационный щит  с описание находящей рядом крепости Даков  (древних румын), решили заглянуть.  Две тысячи лет сравняли укрепление с землей, хотя ровные камни фундамента вызывают уважение. Здесь на остатках крепости Миша чуть и не остался. В конструкции его мотобот оказалась ловушка, которой он зацепился за мотоцикл и ухнул в древний оборонительный ров, погребенный сверху железным конем.

а то ты прям опустила мотик ниже некуда)))

Отличный мотик, я ж пишу, что над было потренироваться заранее, а не на трассе романькса

так, мои две копейки))

На нем временами ощущаешь себя Джарвисом, но для спусков.. надо привыкать к тормозам и короткой базе. И еще меня останавливала мысль, что расхреначить твой моти очень не хотелось бы.

Впереди оставалось еще два гоночных дня. У меня есть исправный мотоцикл, есть отличный напарник, но я езжу на пикапе и хожу пешком. Почему? Да потому что пришло четкое понимание,  еще немного, и я или завяжу узлом  мотоцикл,  уронив его с очередной скалистой полочки, или поломаю что-нибудь себе. Просто чудо, что все наши российский и два украинских участники прошли эту гонку без травм. А так сломанные руки, ноги и ключицы были каждый день, не говоря уже о более серьезных проблемах.

две OSSA EXPLORER

с впрыском 2Т - мечта!!!

Я вот лично, фрирайд не успел понять. Воде бы легкий, но ближе к ЕХС чем к триалке . 98кг -  это никак не 68кг триального веса. Бак 5.5л , у триалки 3.5л....сравнимо. Опять же передачи не как на триале, а скорее как на эндурике.
Про тормоза сложно сказать, но оттормозился я на одном и том же спуске намного дальше чем на ЕХС.
Мотор тоже странный, вроде тянет на низах, а потом вдруг раз и заглох......а еще что насторожило, что нет кика.

Тот, кто ездить умеет и на ИЖаке пульнет не догонишь))))
Точно, на эту раму нужен мотор 250 2Т - будет вещь!!!