Любая бу техника будет просить вложений какая-то больше какая-то меньше!!! Дрова за 65р можно сразу в топку в 90% случаев!!! Если вы сильно богаты, покупайте дешевые вещи. После ремонтов вечных и калькуляции их стоимости придет осознание.

Тетя копи деньги или разбивай копилку!!!!

После ремонтов вечных и калькуляции их стоимости придет осознание.

Откуда такой пессимизм? Займемся калькуляцией. Заранее оговорюсь- это касается только 2Т. Рассматривать будем только то, что не видно снаружи. Итак, к примеру 125 2Т 90-х годов, новые(колено, поршень, цилиндр, прокладки) с Ебея 20-22 т.р., шестерни и валы с КПП б/у в идеальном состоянии- где-то 5т.р., переборка вилки и аммортизатора- тыщ 8, комплект (звёздочки,цепь) - 3 с небольшим и остаётся всякая мелочь, типо подшипников колёс. В итоге заменить всё вышеперечисленное выходит 35-40 т.р. и вас вполне боевой мопед

Еще есть на моте пластик, усталость металла и вопрос сколько проходит бу коробка, что на моте со сцепай и это на выходе будет все равно старый мопед с усталостью металла и еще есть картер в котором посадочные под подшипники могут быть разбиты. Это не пессемизм, а чисто расчет и еще потом за сколько ты продашь этот мот. Как и купил за 60 не более, может и меньше. Лирика это все, надо брать нормальный мотик сразу или ебстись с вечными ремонтами, с запими всем известно у нас жопа. Идут они долго. Сезон просто превратится в ожидание запов. Да и как бы восстоновленные дрова в бюджет 65 не влезут.

Еще есть на моте пластик, усталость металла и вопрос , что на моте со сцепай  и еще есть картер в котором посадочные под подшипники могут быть разбиты.

Вышеперечисленное у мопедов 2005-08 годов кто-то отменял(примеры могу из своей памяти привести).Куплено на моей памяти у http://www.oem-cycle.com/ 3 коробки, по виду- будто 1 месяц на них катались. И мопед мы не Бобрышеву предлагаем, а потошнить слегка

Это просто не писимизм а реальный опыт тех кто сталкивался.....как это происходит обычно : замутишь новые дисочки сцепления-куяк подшипники в колесах подошли -сменил -куяк в качалке подшипники подошли, поменяли  -вилка потекла, поменяли сальники -подшипник в рулевой подошел, поменяли подшипник -ебанарот шлицы на лапке вконец слизало, располовинили мотор все поменяли -"б......ь" тросик сцепления порвался. сменили тросик -помпа потекла, сменили сальник помпы - колодки кончились- давай ставить новые а они сцуко домиком встают, пока с супортами мутишь -куяк задний аморт вконец вытек, а мож и был пустой...............ДА НАКУЙ НАДА!!!!!!