ходовая продана

Кому ?? Шефу ??

да нет , уехала к оренбургу ближе

не, я пока придержал коней) Есть некоторые моменты, которые меня напрягают, т.е. я жду протестить по сухому, что в реалия нынешней погоды будет уже зимой на шипах. Пока на том, что я катался стояла не лучшая звезда, т.е. ускорение слишком много, а скорости мало, плюс из-за грязи он как на петрошине по льду был, высадили из-за этого батарею быстро. Если по сухому будет также, что маловероятно, то тогда электро откладывается)

Начинается ...

плюс из-за грязи он как на петрошине по льду был, высадили из-за этого батарею быстро.

логики не понимаю, на петрошине по льду газа должно минимальное и очень плавное количество, нет резких ускорений и торможений, средняя скорость ниже, соответственно, расход ниже. Так же и в грязь, если скользко, расход топлива резко падает (на единицу времени, но не единицу расстояния). Почему с батареей должно быть подругому?

логики не понимаю, на петрошине по льду газа должно минимальное и очень плавное количество, нет резких ускорений и торможений, средняя скорость ниже, соответственно, расход ниже. Так же и в грязь, если скользко, расход топлива резко падает (на единицу времени, но не единицу расстояния). Почему с батареей должно быть подругому?

Это у кого это на грязи снижается расход?) Все наоборот говорят, что надо газ открывать сильнее на прямых, чтобы ускорение было хоть какое-то.
Я описал примерное сцепление колеса с грязью) Т.е. там ручку в пол и в оттяжку ушел на прямой(это про грязь), колесо прокручивается люто, т.е. кол-во оборотов колеса никак не соответствует пробегу мотоцикла. Только в ДВС залил в бак бенза и поехал дальше, а тут батарея тупо кончается)