Помогите разобраться с вопросом зачем моей RM125 японец заменил родную Шову на Каябу от 250-ки. Речь про модели 2001-2003 годов. Где-то попадалась информация, что якобы такую замену часто делали из-за того что Шова была слишком мягкой. Не логичнее ли было разбираться с жёсткостью самой вилки чем тупо менять? Какие ещё преимущества были у Каябы? На мой взгляд Шова сложнее устроена и по-видимому функционально более продвинутая. Какая-то нелогичная замена выходит. Или я что-то упустил?

У меня пацан на ямаху садится и всё устраивает в стандарте, а тут ныть достал, крести, переставляет ну и т.д.

ты уверен, что эта модель 01-03??? кинь-ка фото

Фото нет под рукой. Мотор 2003 - без регулировки мощностного на цилиндре, но ещё и не с плоскоголовым поршнем. А больше что там увидишь? Сзади Showa. Ну тормозные диски в мелкую дырку, не косые прорези как у 2001-2002. Только вилку втулили 46 KYB и тормоз с нижней проводкой шланга, на 125 она не ставилась штатно. Вот мне и интересно стало зачем. Буржуи везде пишут что так делали те кто любит "пожощще". Пока не почитал, тоже думал что произошёл жульнический обмен с 250-кой.

На рмз шова 48 с одной пружиной.
Гимор начнется еще при установке .там ось на 22 .
Нижняя траверса 59  и разнос дырок под супорт меньше

Фото нет под рукой. Мотор 2003 - без регулировки мощностного на цилиндре, но ещё и не с плоскоголовым поршнем.

Всё, понял, на одном языке говорим, а-то ваши очень любят моту лет пять сбросить, потом счастливые обладатели с пеной у рта, доказывают, что у них рм 250 11 года

с 97 ты погорячился, мож и была шова с диаметром труб 47. но я про ту, у которой двойные пробки, одна в другой

Именно такая у меня на хонде 250 1997 года была. Первая люминевая рама, первая showa с картриджем.