Доброго времени суток Уважаемые!.
как всегда начну из далека.
в мотокроссе я человек новый.
а так имею гигантский опыт мотоспорта за спиной.
ну и как всегда идя по не знакомому пути Я в прошлом совмещал не совместимое.
теперрь к делу..
вот вилочные масла....ликви моли....мотуль...
с разными цифрами 2.5.....5......10.....15
вязкость.....так понимаю .
И Вопрос.
а можно залить в вилку масло гидравлику....импортную например ХЛП32..
ента самая жидкая......и пошло далее..34......36...погуще.
Может кто пробывал уже....тупо лить гидравлику импортную..
ну по нашему совковому веретёнка.
спасибо.

Я в свой KLX250 в вилку по совету одноклубника заливал Декстрон2,а потом раззорился на Л.Молли 5W-разницы не почувствовал.
Konstantinos а у вас те гидр-е жижи которые градуируются по вязкости в свободной продаже?Я б тоже поэкспериментировал,а для увеличения ресурса можно какуюнибудь антифрикционную присадку добавлять.Меня прежде всего интересуют есть ли аналог 2.5W,потому как у нас фирмА такой вязкости в 2раза дороже идет.

С наступившим всех !!! Хочу поделиться своим небольшим опытом... Пытался заменить масло для вилки на что-то более доступное- нужно было для двухкатриджной на ямаху.  Пробовал веретенку--ВМГЗ--масло для автоматических коробок-MOBIL--даже возникало желание проверить работу на тормозухе DOT-4--провел сравнение измерив время истечения самого жидкого из этих масел из калиброванной емкости с отверстием-как замеряется вязкость краски перед покраской -(если следовать технологии конечно ) --сравнивал с MOTUL 2.5--в результате пришел к выводу--его вязкость практически в два раза меньше--разбавлять масло не решился--думаю могут получиться очень плохие последствия-износ втулок-сальников и.т.д.--использовать подобные заменители думаю можно только на старых вилках-мотиках-дорожниках  так-как современные вилки на вязком масле практически не поддаются регулировке--руки забиваются очень быстро-я заливаю MOTUL 2.5.......javascript:void(0)