На WR450 2012-2015г. согласно мануала задний амортизатор неремонтопригоден и в случае течи масла  подлежит замене целиком. Долго я искал инфу на эту тему и вот выяснилось что засада в груше, она без нипеля, аналогичная конструкция и на WR250 http://wr250rforum.forumotion.com/t10648-wr250r-rear-shock-rebuild-with-pics  Можно купить вот такую иголку http://www.ebay.com/itm/FOX-POLARIS-RZR-NITROGEN-NEEDLE-FILL-ADAPTER-MOTION-PRO-STYLE-O8-0075-TSNN01-/221225602363 и заколхозить. Но мне такой колхоз не внушает доверия. Есть идея взять грушу с нипелем от WR450 07-11г. и попробовать установить взамен этой. Вот только не пойму встанет груша или нет. Внешне балон как будь-то одиноковый, я свой балон примерно замерял, высота 13,5см., диаметр 6,1см. Если есть у кого-то возможность замерять балон на WR450 07-11г., буду очень признателен. Также рассмотрю вариант покупки груши от WR450 07-11г.

Я лично так делаю: спускаю давление, прожимаю пробку и вытаскиваю стопор. Далее, аккуратно создавая давление, пробка делает "чпок" наружу.Только пробку нужно придеоживать, а то улетит вместе с аксессуарами)))Все это на собранном амортизаторе.

Я думаю другого способа в гаражных условиях нет!!!))

Можно еще конечно попробовать штопором для вина)))))))))))))))))))

с железкой проблем побольше да ,но если в дальнейшем планируется сосок вставлять...  прямшуруп туда на него шайбу и монтажную петлю от жигулевского блока.  за нее Гычу . с первого рывка все выпрыгивает.
я даже самый упрямый сузучий амортизатор у которого пружинка между поршнем и сальниковой сборкой гычей с первого раза выдергиваю.

На своем я так и сделал бы, но на чужом... И если без последующего тюнинга.
Еще была идея с неодимовым магнитом.

у тя токарник под жопой ,новую выточить 10 минут хоть под иголку хоть под сосок )))) 

а вот что это за девайс? http://www.bikebandit.com/aftermarket-parts/suspension/shock-accessories/factory-connection-shock-bladder-cap?m=155021