Если вы технически разбираетесь в устройстве заднего амортизатора, тогда поймёте мою точку зрения. Вижу 2 варианта: 1-й При сборке из новых деталей можно накачать недостаточное давление азота в бачок. 2-й Если связано с Приморьем, то мотики туда попадают собранными в Японии, влажность и отрицательные температуры не на вашей стороне, конденсируется влага на штоке аморта , превращается в лёд , при транспортировочном срабатывании подвески лёд загоняется под пыльник и сальник и до тех пор пока не разморозится аморт будет течь, при следующей заморозке опять будет течь. Решение простое: нужно перебрать и перезаправить. Напишите любые коменты к моему мнению, но без флуда.
