Извините за глупый вопрос. Если из амортизатора ушел азот он потечет.Я имею в виду амортизатор

Баллоны с углекислым газом как и баллоны с азотом окрашены в черный цвет. Зажигалка будет тухнуть и там и там. Отличить углекислый газ от азота при полной заправке можно по давлению. У азота при полной заправке должно быть не меньше 120 Атм, а углекислоты больше 70 Атм не бывает.

Коэффициент объемного расширения: азот 0,003672 K-1, воздух 0,003665 K-1.

И еще, есть такой закон Менделеева-Клапейрона, который устанавливает взаимосвязь между объемом, давлением и температурой идеального газа P*V/T=const.

Хорошо, твоя версия зачем в аморт азот дуть?

А еще хочу сказать, что вопрос темы задан не корректно. Вопрос должен быть не "потечет - не потечет", а "будет амортизатор работать , или нет".

Если кто никогда не видел уплотнительной манжеты амортизатора - фото внизу. Манжета представляет из себя однокромочную конструкцию, с натягом по штоку около 0,5 мм. Уплотнение по кромке происходит за счет натяга, никакой пружинки не предусмотрено. При исправной манжете, в свободном состоянии (без давления), само собой течь ничего не будет из-за уплотнения по натягу. Но, конструктивно, такая манжета (однокромочная) работает только в одну сторону. Для простоты понимания приведу в пример лепестковый клапан на впуске на 2Т моторе. Если создать перепад давления в другую сторону, то манжета потеряет герметичность. Конечно, данная манжета и в обратную сторону будет держать какое-то давление, но вопрос "какое?".

Азот не вступает в хим.реакцию не с чем.

Азот не вступает в хим.реакцию не с чем.

Не вступают в реакцию инертные газы, которые находятся в восьмой группе таблицы Менделеева, азот - в пятой.