Вспомните сколько стандартная пружина весит, ей же убить можно, это одна из самых тяжёлых деталей мотоцикла...
Кроме этого "лёгкая" пружина уменьшает не подрессоренные массы.
Из какого бы материала она ни была сделана всё равно чем меньше витков, тем легче вес...
Ну и что, от того что пруток работающий на кручение, будет сильней закручиваться, наверное раньше "устанет" и возможно "просядет" лишь бы не сломался. В "большом" спорте весь мотоцикл всё равно заменят раньше чем это произойдёт...
