Вилка SHOWA, twin camber. Все делаю по сервис мануалу
Разобрал вилку с целью замены масла. Сальники не текут. Есть вопросы к внутреннему демпферу. Вот фото

направляющая на самом демпфере


демпферная вставка


внутри корпуса демпфера


последнее фото мне совсем не нравится. Насколько это хреново?
Состояние бушингов? Нужно ли их менять?

Далее залил масло, прокачал (до исчезновения пузырьков), вкрутил вставку (все по мануалу), затянул, слил излишки масла. Вытягиваю шток, задвигаю. Должен вылезать обратно на полную длину. Он даже не пытается. Поставил вертикально, пробую двигать шток. Вот видео процесса.
http://youtu.be/PLkjzpvkKYY
После примерно 7 см хода, начинается подсос воздуха. Вобщем подвигал шток несколько раз, воздух булькает тока в путь. Шток остается в том положении в каком его перестали двигать (не возвращается)
Что я делаю нет так?

да, пробка (крышка?) стоит.
щас уже сам погрузился в эту тему, прочитал на тампертолке http://www.thumpertalk.com/topic/1033168-need-help-with-showa-inner-cartridge-rebuild/?hl=%20showa%20%20fork%20%20rebuild
и на CRF's only http://www.crfsonly.com/forum/viewtopic.php?t=39092
они также рекомендуют поменять сальники в картридже и сальники на штоке (там и вправду подтекает масло).
Тут рассказывают как снять сальник на штоке http://motolabdirtbikes.com/tech-tip-showa-damping-rod-shaft-seal-install/#.VQrIf-EgmRy
Засада в том что оба эти сальника не идут как запчасти, т.е. надо покупать неоригинал, типа вот этого http://www.mx-tech.com/?id=products&subcat=4   но это долго
может где поближе и побыстрее есть?

Может быть я что-то не понимаю, но внутренний объем картриджа увеличивается по мере извлечения штока. Вот и подсасывает либо масло из пера (если перо собрано и заправлено), либо воздух, не?
Не может ведь там вакуум образовываться?

Может быть я что-то не понимаю, но внутренний объем картриджа увеличивается по мере извлечения штока. Вот и подсасывает либо масло из пера (если перо собрано и заправлено), либо воздух, не?
Не может ведь там вакуум образовываться?

вопрос хороший, я сам не до конца догоняю, как все работает.
Дело в том, что внутри картриджа (демпфера), поршень плавающий и подпружиненный и он не закреплен на штоке жестко, как например в заднем амортизаторе. Поэтому вакуума там и не создается.