1. В картридже очень грязное масло. Значит редко меняете.

2. Внутреннюю поверхность пера нужно протереть скомканным бумажным полотенцем, прогнав его несколько раз палочкой туда-сюда. Простое промытие не снимает прилипшую грязь со стенок.

3. Когда установили и закрутили клапан картриджа на место, сначала прокачиваем 10 раз, чтобы распределить масло, и только затем выдавливаем остатки масла.

4. =709  Вот с этим непонятно. В мануале тоже написано про этот зазор. Но если его оставлять, то контргайка будет просто болтаться. Да и видно, что потом вы все до упора затягиваете и зазор исчезает.

5. Карбклинер очень ядовитый и прекрасно впитывается через кожу. Лучше всего работать в перчатках.

6. Есть мнение, что пластиковый стаканчик в картридже со временем трескается. Достать его негде. Проще заранее просверлить пару отверстий, что защитит его (это не повлияет на работу вилки).

7. Под пыльник можно конечно заложить смазку, но лично у меня она вылезла наружу и стала собирать грязь. Видимо пыльник плоховат уже.
Я считаю, что лучше после каждой покатушки сдергивать пыльник и протирать / промывать под ним грязь. Так же советует и мануал Ямахи.

Ладно, распишу свой вопрос подробнее))))

Борис, я видел много видео в интернете, ваше видео довольно обычное, разве что на родном языке, за что конечно большое спасибо. Смотрел в надежде услышать хинты, о которых не знал, но не услышал. Не надо кичиться наличием динамоключей или крутыми оправками от Спонсора, это стандартное оборудование даже для простого любителя, кто что-то ковыряет в мотике сам. Про волшебную смазку под пыльник тоже есть вопрос: насколько я знаю, не всегда там должна быть консистентная смазка, порой она там вредна. Или нет?

Не знаю, что у вас подразумевается под понятием "сезон" и где вы используете мототехнику: стант, стрит, дрифт, ледяное озеро, вилли-машина? Дело в том, что в мотокроссе/эндуро бывает довольно грязно и в условиях трассы с большим количеством прыжковых и других технических элементов подвеске живется тяжко. К чему я это?

Некие криворукие механики тут совсем ни при чём (если поделитесь позитивным/негативным опытом по механикам в МСК (в ЛС), буду признателен, ибо не всегда и не всё могу сделать сам).
Я сейчас про личный опыт. В общем, если считать часами, а не сезонами, то у меня получается так:
Ставил сам себе СКФ и оригинал: не текли до очередного ТО (40-50 часов)
Олболс ставил сам дважды: текли значительно раньше (10-20 часов)
Решил сэкономить и разочаровался. Не исключаю своих кривых рук, ибо не механик, но свою небольшую статистику успеха/неудач имею.
 
Я всего-то решил спросить у вас про ходимость муза, но, похоже, что этот бренд так же неприкасаем как супротек))))

Видео на сегодняшний день по этой теме лучшее. Не согласен, дай ссылку на другое обычное/необычное на любом языке. Мне не понятно какие финты ты там надеялся услышать, все моменты наглядно показаны, ничего лишнего нет. Насчет смазки, если кататься в мороз я бы вместо супротека заложил зимол или 221-й циатим, они морозоустойчивые. Я никогда особо не заморачивался какие сальники покупать, мусрейсинг я не защищаю, купил у них мотоботы, так застежка порвалась и кожа или кожзам стал облазить, это при том что я в них считай не ездил. Ранее на свои дорожные мотики я ставил разные сальники, откровенное говнецо не брал, фирмы пробовал разные, ставил мусрейсинг, албалс, партслимитед, поверворкс, антена, иксспрокс, оригинальные и ни разу у меня не было такого что если я сделал все сам чтобы они быстро потекли. В станте два сезона стабильно не текут. А вот когда в сервис отдавал, там уже было 50/50 и аргументы у механников всегда одни и теже, что это не очень сальники или, ну ты же стантишь и чего удивляешься что потекли через неделю, нифига там с какой высоты колесо приземляется. По поводу того сколько служат сальники измерять моточасами или сезонами или условиями эксплуатации не совсем корректно. Если ты за месяц накатал 20 моточасов и у тебя потекли сальники это уже вопрос к тем кто перебирал. Если эти 20 моточасов были накатаны за два сезона/года и потекли сальники то это в принципе нормально. Простой пример с демпфером, там залито тоже масло что и в вилке, только грязь туда так интенсивно не попадает, нагрузки совсем не те и при этом срок службы 4-5 лет, потом тупо перестает работать и надо просто заменить масло.

https://www.youtube.com/watch?v=J5mxkwOTqfY

Добавлю пункты обвинения.

- Упирать вилку на спускник как-то сремно. Ладно, спишем это на недоработку сценария.
- При промывке картриджа, при такой степени загрязнения, шток надо демонтировать.
- Про контргайку на штоке. Инструкция вносит сумятицу в головы потребителей. Хотя там написано все абсолютно правильно, но акценты расставлены так, что народ принимает контрольные параметры за установочные. Гайка-пробка должна навинтиться до упора. Чтобы гарантированно это обеспечить, дается дистанция навинчивания контргайки на шток и контрольный зазор, показывающий, что все сделано правильно. Это все работает, если регулировочная штанга уходит в шток ниже его торца. Я сталкивался с торчащей выше торца штангой. В этом случае нужно быть аккуратным, чтобы не зажать регулировочную штангу.

Вилка упиралась в толстый кусок паралона, спускник не пострадал. Про контрогайку спасибо, я как-то раньше до конца не понимал для чего в том месте требуют соблюдать это расстояние и иногда чрезмерно запаривался с замером этих мм.

Приветствую всех, внесу свои 5 копеек про сальники и видео. Сальники алл балс ужасны проверенно на своем опыте, опыте клиентов, знакомых кто сам чинит.
Сам перебираю по всем канонам мануала и ни шага в сторону.
По видео кроме выше описанного хотелось бы отметить неправильную последовательность установки колеса, что важно. Непонимаю почему многие неуделяют этому внимание.

осматриваем ось на предмет зазубрин развальцовки (часто встречаются оси из под молотка). если все норм то ставим и затягиваем ось, только затем (я еще убеждаюсь визуально что "ведомое" перо свободно на оси) прокачиваем вилку и затягиваем болты. 
Сори, не мастер литературных интернет объяснений) всегда есть шанс быть неправильно понятым.)

Видео на сегодняшний день по этой теме лучшее.

пппффф, хехехе
https://www.youtube.com/watch?v=W2G-b66F3es&t=32s
Я вилку по этому видосу перетряхивал, в твоём видосе ничего нового не увидел, кроме хронометража.
Видосы это хорошо, ни в коем случае не кудахчу по поводу твоих работ, всё красиво, приятная картинка, но ты подаёшь их с таким пафосом, что возникает ощущение что ты типа курицына или бадюка, только в мире мотокросса.