Вообще, нет. Некоторые делают на пару щелчков мягче из расчета что зима, холодно и масло густеет. но это сугубо индивидуально, да и подвеска всё равно через 2-3 круга разогревается.

Спасибо! Почему возник вопрос. Сейчас мало снега и в основном мерзлая земля . Заднее колесо 3 бара , переднее 2,5. Почему перед меньше чем зад . Подумал подвеска от мороза итак жесткая и жесткий передний балон жеская вилка -будет отбивать руки. Но в плоских поворотах проваливается переднее колесо-решил из-за неопытности мало наклоняю мотик ,  пытаюсь подрулить рулем и пропадает сцепление переднего колеса с трассой. Но возможно надо отпустить отбой чтобы колесо успевало отрабатывать неровности. Просто настройки оставались летние. Буду пробовать.

давление 1-1,1.и перед и зад и шипы и лето, но не 2-3.............

Покупая МИТАС Финской шиповки на резине стрелка(направление) и цифры "0,6" Фины такое давление советуют, но мы всеравно 0,9-1 качаем. Все твои ощущения по поводу жесткой подвески из за перекаченных колёс. У нас такое периодически случается даже летом, когда резину переобул, накачал 4 очка, чтобы на обод село, а стравить забыл. Сын приезжает все тоже самое описывает, давление в норму-все ОК. А подвеску по-хорошему надо настраивать под каждую трассу. Где то большие прыжки и необходимо сделать сжатие тверже, но на другой, более ровной трассе на этой жесткой подвеске отсушит руки,т.к. она хуже мелочь отрабатывает. И совсем не важно, зима или лето, если на шипах. Преднатяг пружин для зимы я тоже бы не трогал. Преднатяг мы всегда пляшем от монуала и щелчками регулируем под разные трассы(+-до пяти щелчков).   (Поделился опытом, если кто то не согласен-я не настаиваю, чисто моё мнение)

Поумничаю.
По давлению. Если вы не проверяете давление непосредственно перед заездом, на улице, а накачиваете колеса в теплом гараже, то советую учитывать, что давление зависит от температуры, примерно 1%/1град. То-есть, если в гараже +15, на улице -10, а вам хочется 1 бар, то нужно качать 1,25.
По настройке подвески. Если вы за все лето ни разу осознанно не крутанули регулировки, то нефиг и зимой это делать. Если все же муки достижения совершенства вам не чужды, то чем зима должна отличатся от подстроек к конкретной трассе и покрытию?