Уважаемые Мотогоны, подскажите о настройке подвески кроссового мотоцикла для зимней езды на шипах. Отличается зимняя настройка от обычной сезонной? Регулировка сжатия, отбоя , преднатяг, масло стоит ли менять? Может есть какие-то особенности зимней настроки? Cпасибо!

Если все же муки достижения совершенства вам не чужды, то чем зима должна отличатся от подстроек к конкретной трассе и покрытию?

На шипах ничем, без шипов своя кухня и масса приемов(индивидуальных)

Серега, ты абсолютно прав!

Паша, спасибо. 
Сегодня выехали первый раз по зиме в Павлике, поставил подвеску стандартную, на чем прошлую зиму ездил(лето катал на Паршинской). Вижу, диван диваном, и ехать парень быстро не может. Все подзатянул и ок. Хотя в прошлом сезоне устраивала, наверное масло протухло. Пока диапазон регулировок позволяет, будем регулировать. Кризис. А давление в калесах перед каждым заездом мерить желательно.

А давление в калесах перед каждым заездом мерить желательно.

Спору нет, только на морозе это надо делать аккуратно, конденсат может замерзнуть на клапане, и будет травить.

Давление по разному мерить можно. 1 атм. я на ощупь измеряю. Привык как то, и заметил, что если не нравится на руку - измеряю манометром (0,8). Так что не обязательно каждый раз манометр тыкать.

При давлении в катках 3-3,5 кг у тебя наверно не одной помятой полки на ободах никогда не будет Даже если со всего хода по камням лупить И пальцами после такого променада можно гвозди в косички сплетать А вот по части зацепа в плоских поворотах похуже дело Покрышка слишком круглая и зацеп только боковыми шашками  А на приспущеной её слегка распластывает  и может уже и центральными подцепливаться  По экспериментируй главное что бы на мёрзлом грунте не стала плавать и подламываться при наклонах полуспущеное А на плоских поворотах по зиме что бы перед не ускользал попробуй гаревую технику (жопу в занос руль в контруление ) перед ваще зачётно упирается главное не перекрутить зад