Собственно вот такая проблема. Купили новый мотоцикл коротконогому (рост 163, но вес около 80-85) КТМ ЕХС450 2013. Обеими ногами до пола естесственно не достает. Чтобы как-то стоять одной ногой приходится вторую высоко задирать. Попробовали приподнять пласт. шайбу заднего аммортизатора. Но буквально через несколько оборотов пружина расслабляется и болтается на стойке. Линков у этой модели нет. Человек согласен даже на то, чтобы неполноценно работала подвеска при прыжках. Он пока учится и привыкает к мотику, лишь бы он был слегка пониже. Тут напрашиваются 2 варианта:
1. Замена штатной пружины на какой-нибудь мягкий аналог.
2. Вертеть крутилками настройки амортизатора, может он станет полегче на просид и седло опустится. (хотя это уже пробовали)

Несколько листов этой ветки просмотрел, но подобной темы не увидел.

Вопрос к маэстро Заваротти: насколько можно поднять перья в траверсе без потери управляемости? Тоже в общем-то хотелось бы сделать мот пониже.

значит я тоже свой занизить не смогу (((
 а хотелось)))

а на сколько влияет изменнеия вносимые в задний аморт на его работоспособность и ресурс?

Major
на работоспособность - укорачивается ход подвески, (думаю если опускать не радикально, как пример на 3мм, что даст в общем пару см, то вы даже не почувствуете эту разницу)
 !!на ресурс никак не влияет!! причем переделать назад всегда можно, за исключением бугеля и сидения (будет некрасиво)
У вас отличный мотоцикл и то, что на него нет кита это не проблема, просто вилка новая. Все можно изменять. Но 4cs на много технологичней и лучше своих предшественников
Гаврилов
при опускании вилки в траверсах недостаточная поворачиваемость
это все есть в интернете, как влияет опускание или поднятие перьев на поведение мотоцикла, вы либо увеличиваете, либо уменьшаете нагрузку на переднее колесо

Спасибо.