"По управляемости небо и земля. Есть с чем сравнить. К нам пришло несколько таких сиксдеев. У меня 500, у кента 450. Мой рост 176, мне ничего не меняли, мотас как будто под меня сделан. А кент, как я писал выше - короткий. Поставили низкую сидуху, опустили траверсы по максимуму 4-5 см. Выехали на пески, стали кататься. Я попробовал на обоих, мой рулится, его не рулится. Сначала вроде не заметно, решил пройти всю трассу, у нас она 4,5 км. Так вот на своем я прохожу ее уверенно, переднее колесо отрывается и опускается как надо, едешь и отдыхаешь. А когда сел на его, с опущенными траверсами, то просто измучился, колесо клюет и зарывается, пока доехал, отдыхал пару "

И действительно че это за хуйня?!!?!??! Ни чего же должно было измениться и "болтт" с ним что мотик стал похож на прокаченную "99")))

Сань привет!

начать жрать марковку

ему худеть надо до 70 кг. Так что марковку с колой

И мои пять копеек.
Мой мотик ktm 250 12-го года. Даже в траверсах не заниженный, все родное, разве что подвески раскручены конкретно- передняя вилка, а она однотрубная исчё)) на все 25 кликов, при стандартном летнем масле и его должном уровне. Сзади также все распущено, насколько можно.
Лавры мотокросса и всякая жесть с приземлениями на прямики на 5-й передаче - не мое. Поэтому подвесок на кроссовую трассу в режиме чайника - ХВАТАЕТ. На эндуро-поездках меня все устраивает.
Ах, да, росту во мне 164см.

Конечно, когда начинается треш-триал в горах мне тяжко, но... все ведь относительно)))

Насколько я понял из лекции Пети Zavorotti, Вам нужно (если конечно хотите, чтобы подвеска работала правильно) заниженное сидение.

Да-да, но одно уточнение. Низкопрофильная резина снимает пару сантиметров точно! Мерила лично;))
Скажем, 120/90-18 у данлопа ну конкретно выше 100/100


И про сиденье. Так печально, когда там дощечка. Особенно когда ты едешь весь день и хочется отдохнуть;))

Уважаемый Петр,
в свете изучения теории по занижению высоты по седлу, и глубоко проанализировав вышесказанное для достижения прироодного равновесия хочу прокомментировать все Ваши 6 тезисов.
1. Сиденье стоит уже заниженное и его резать уже некуда (ну разве что 1-1,5 см) но тогда страдает междужопный отсек.
3. Вилка занижена на 4-5 см, даже в ущерб управляемости, аморт на 1,5 см, теперь дело за втулкой на шток, тут все ясно.
4. Оно в избытке.
6. Мы алматинцы и по почте переслать аппарат не могём, уж лучше Вы к нам.
5. Слегка звенит в карманах, но не 4 пункт.
2. Этот пункт я поставил в конец списка, потому что хочу узнать о нем по подробней.
Я может не совсем гуру-теоретик-практик, но все же прошу не забрасывать мотоботами за вопрос, что значит "Резать бугель"? Бугель - это подрамник на котором лежит сидушка. Я подходил с этим вопросом к мотоциклу, но он ничего мне не сказал. Так что поставьте пожалуйста на путь истинный...