Не обессудьте ежели где было уже, но вот очередной вопрос новичка заставил меня создать отдельный пост с видео "Как сменить масло, сальники, направляющие, пыльники, масло в картридже в вилке"


Видос номер один, как разобрать и слить масло. Есть один нюанс, так как скорей всего у вас нету съемника для того чтобы открутить верхнюю гайку пера, то прежде чем его вытащить полностью надо проделать четыре нехитрых манипуляции.
1) ослабить гайки ВЕРХНЕЙ траверсы (нижнюю пока не ослаблять) если не ослабить то не отвернете!
2) Взять разводной ключ или широкие пассатижи.
3) Ослабить верхнюю гайку траверсы через прокладку из тряпки или еще чего мягкого (ибо гайка алюминиевая).
4) Ослабили? Можно вынимать и следовать советам из первой части.




Видос номер два повествует о том, как все собрать обратно не оставив лишних деталей ( там лишнего ничего нет!!!)
Советую воспользоваться полиэтиленовым пакетом (вместо белой насадки как на видео когда он сальник надевает) смазав его маслом и одев на перо, пропустить по нему сальник, ежели этого не сделать, то велика возможность его повредить!
Оправку для посадки сальника при сборке можно сделать из пластиковой канализационной (сточной) трубы подходящей по диаметру (на любом рынке строительном продается)



Видос номер три повествует о том. как сменить масло в картридже!
Признаюсь честно я этого не делал никогда!

Возможно Главмотопрыг даст вам пару советом по сборке-разборке-замене резинок, масла, комплектующих.

PS И да, не делайте этого на кухне!

Подскажите, сопливит перо,  жесткость тоже не устраивает, разрывные не летаю, испытываю дискомфорт  в смывке масла на мойке, а так же наступает апатия о мысли  прислоняться ключом в   20 разных точках, что бы демонтировать перья для замены расходников. Сейчас  используется компромисс  10 точек,  чтобы  долить  масло.  Но я считаю, что спортивную технику можно обслуживать быстрее и дешевле. Оцените по пятибалльной системе: долив масла через сапуны. Слив масла выкрутить верх пера, вынуть пружины, перевернуть мотоцикл, слить масло, подергать за колесо вверх, вниз  для окончательного слива масла с перьев.  Использовать  гидромасла к примеру  от Московского завода "Нефтепродуктов до Motul Rubric HV 46 Ambient.
Спасибо.

Никто не знает сколько в вилку лить на хонде ?

Сколько-то миллилитров! Точно знаю!
А по делу - или нормально задавай вопросы (какая хонда???), или посмотри на сайте мотюля, например.

хочу только поменять масло в вилке мот рмз-250,можно так?поправьте есличо:
1.проделать пункт 1,2,3 из топика
2.вытащить перо из траверсы
3.выкрутить  обе гайки(пробки)
4.слить масло из наружного контура и картриджа
 5.залить масло и собрать как было ))
мож что пропустил,добавьте..
главный вопрос который имеется:поменяю масло не разбирая перо снизу как на видосе,не вытаскивая картридж?

Вынуть перья, я зажимал их в тиски через прокладки и откручивал верхние гайки без проблем. Открутить верхние гайки и сдвинуть корпус вилки вниз относительно гаек, вылить старое масло, залить новое. Победа!

Теоретически можно и в картридже поменять масло, открутив крышку картриджа, но по уму картридж надо бы вынуть, для этого вилку надо разобрать полностью (открутить снизу). при заправке картриджа его надо прокачивать (не разбирая вилку это нереально). Раскрутить снизу проблем не составляет.

Раскрутить снизу проблем не составляет.

Андрюх,сам менял только в наружном?

И какая проблема снять картридж?

только теоритическая,глаза боятся-руки делают.да мож лень еще наша )),как вождь пишет меньше "прислоняться ключом" ))

лано),щас масло привезу,позырю еще раз видосы и забурюсь