Не обессудьте ежели где было уже, но вот очередной вопрос новичка заставил меня создать отдельный пост с видео "Как сменить масло, сальники, направляющие, пыльники, масло в картридже в вилке"


Видос номер один, как разобрать и слить масло. Есть один нюанс, так как скорей всего у вас нету съемника для того чтобы открутить верхнюю гайку пера, то прежде чем его вытащить полностью надо проделать четыре нехитрых манипуляции.
1) ослабить гайки ВЕРХНЕЙ траверсы (нижнюю пока не ослаблять) если не ослабить то не отвернете!
2) Взять разводной ключ или широкие пассатижи.
3) Ослабить верхнюю гайку траверсы через прокладку из тряпки или еще чего мягкого (ибо гайка алюминиевая).
4) Ослабили? Можно вынимать и следовать советам из первой части.




Видос номер два повествует о том, как все собрать обратно не оставив лишних деталей ( там лишнего ничего нет!!!)
Советую воспользоваться полиэтиленовым пакетом (вместо белой насадки как на видео когда он сальник надевает) смазав его маслом и одев на перо, пропустить по нему сальник, ежели этого не сделать, то велика возможность его повредить!
Оправку для посадки сальника при сборке можно сделать из пластиковой канализационной (сточной) трубы подходящей по диаметру (на любом рынке строительном продается)



Видос номер три повествует о том. как сменить масло в картридже!
Признаюсь честно я этого не делал никогда!

Возможно Главмотопрыг даст вам пару советом по сборке-разборке-замене резинок, масла, комплектующих.

PS И да, не делайте этого на кухне!

народ,а надо ли после чистки сальников и пыльников при установке пыльников назад набивать в них смазку или просто чистый пыльник ставить?В инете конкретного ответа не нашёл,делают и так и этак,как правильно?

Ставьте чистый сальник и пыльник.

ясно,спасибо.

к ritt (http://www.motogon.ru/f4/profile/?u=38) в личку  постучись

Подтекает левое перо, обчитался мануалов, обсмотрелся ютубов, собираюсь менять сальники\пыльники\масло сам.

Такой вопрос, для того чтобы отвернуть верхнюю часть пера используют какой-то специальный ключ (600-800р в магазине :жаба:), а если жаба душит, нельзя для этого использовать обычный накидной ключ на 36?

Вопрос №2, пока сальники\пыльники едут из америк пару недель, боюсь как бы вилке плохо не стало если вдруг слишком много масла вылилось, имеет ли смысл подлить чуть чуть, не разбирая все полностью и не сливая старое масло, или это глупость? И если да, то как я понял достаточно просто отвернуть ту самую верхнюю часть пера и лить прямо внутрь?

P.S.: мот YZ250F '08

Хорошая штука, но только на грязь. Постоянно ездить с ней нельзя.
Я их по этой же цене продавал ))