Без золотника приходит на ум только один старый кустарный способ.
При сборке в амортизатор бросают кусочек сухого льда.
Когда он испаряется образуется углекислый газ.
Вес льда подбирают  опытным путём исходя из желаемого давления в амортизаторе.

Амортизатор с полтинника, без дополнительного бачка. надо залить, собрать, а потом закачать. Как то ремонтники это делают. Мне платные услуги по переборке предлагали, но
далеко и дорого. Секрет по заправке газом не раскрыли. А закачивают азот, у него более стабильные характеристики.

а я сам сделал машинку заправочную для амортов.
с редукционного клапана-крана под кислород.
и переходники для заправки выточил.
если интересно расскажу.

очень интересно, чтобы велосипед не изобретать...

нипель автомобильный.

ниппеля нет, болт м5 с уплотнительным резиновым кольцом.