Было это давным давно... решил я вилкой заняться, обоссалась вконец, ну короче купил ремкомплект, пыльнички заебатые, пыльнички, резиночки ))) Пришел час и б.....ть ничего лучше чем перебирать ее дома на кухне, (лениво было до гаража ехать) при этом забыв напрочрочь о салфетках, очистителе и б.....ть самое главное о тазике незаменимом, "болтт" с ним с перчатками...
 Итог: Залитая маслом очистителем и другим говном кухня, сам каншна же по локоть...
Одно хорошо, по совету доброму, открутил верхние гайки до того как распустил перья! Иначе ставить былоб нечего ))))

...Вообщем...  НЕ надо на кухне срать!

Митрохе за совет, Слону за помощь спасибо



Ps Выкладывайте свои совет, вообщем делимся экспой ))).


УМНЫЕ советы:

1. открутить верхние гайки перьев до того как вы их распустите по траверсам. Иначе чревато возвратом в гараж чтоб зажать их      обратно и раскрутить, либо попадете на новые гайки!

2. прежде чем начать что-то разбирать, удостоверьтесь, что у вас хватит терпения это собрать.

3. если у вас в моторе загремело, а вы не знаете что конкретно - начните разборку с самого простого. открывайте зажигание, смотрите сцепу.

4. Про ямаху УЗ250ф, если нет стопорных втулок на хомутах, которые крепят впускной патрубок, НЕ ЗАтягивайте хомуты до конца, патрубок порвется в самый неподходящий момент.(проверено на опыте)

5. не покупайте старые нивы, если конечно не хотите увидить все внутренности советского автопрома!

А я с другом на заре иностранной автомоблизации России решили, что поломатую:) АКПП  с мерина как-нибудь отдиагностируем, а может даже и починим. Автомат отмыли, притащили домой. Расстелили белую простынку на полу. А дальше, как из него начали выпргивать какие-то пружинки, шарики, потекло масло. В общем старый фашист мерин получил Сталинград.
С тех пор я не верю в ремонт АКПП и, правда, как говорят спецы,  ремонт полумера и живут они после ремонта не долго.

Прежде чем ты куда-то залезешь, подумай как ты будешь оттуда вылезать:)

...Вообщем...  НЕ надо на кухне срать!

+1

не совмещать ремонт/то с распитием вкусностей. после смазки подшипников качалки под винцо, в следующий раз недосчитался иголок.

а да и не пить ни в коем случае

меняли резонатор на старом пассате... после замены резонатора факен мать ваген не заводится. никак. собрали консилиум. о, сколько умных идей было произнесено и услышано в тот вечер! изучили досконально систему зажигания, проверили раз 10 ремень грм и метки, померили компрессию, сменили бензин, таскали по двору на буксире и т.д. не заводится! плюнули, ушли по домам.
на следующее утро разбор полетов с восстановлением последовательности действий всех, кто принимал участие. сняли старый резонатор, примерили новый. далее оказалось, что нет прокладки под фланец, вырезали из паронита. тот, кто вырезал, делал это "по месту". примерил, попил чаю, отрезал, еще попил чаю, поставил прокладку, наживил болты и свалил по другим делам. другой человек увидев не затянутые болты, затянул их и доложил начальству, что работа окончена. начальник не знал, что в прокладке не вырезано центральное отверстие и начал заводить мотор...

если начал что-то делать, доделай до конца. забудешь нафиг что сделано, а что нет.
делаешь что-то ответственное и важное, как то переборка движка, делай сам. без помощников и советчиков. в противном случае результат непредсказуем.