ты чем его качал? там силиконовая вставка ее надо острой иглой протыкать. можно чем нибудь заменить. например затычки от электро разъемов автомобильных. от гидроника самое оно=) скорее всего ты ее продавил во внутрь. разбери может обратно вставишь.

игла от мяча же тупая.вроде как. так и есть отопители. просто я их ставлю и там есть силиконовые вставки ооочень похожие.

Силиконовая заглушка, заказывается в exist.ru по оригинальному партнамберу.

- Наливаешь в картридж масло (уровень в зависимости от года).- Прокачиваешь за шток для удаления воздуха.- Из воздушного пистолета дуешь в край диафрагмы, чтобы она надулась.- Закручиваешь пробку с диафрагмой.- Кладешь картридж на бок.- Откручиваешь  пробку (под шестигранник), стравливаешь воздух с излишком масла.- Вакуумируешь (если есть чем).- Накачиваешь картридж (давление в зависимости от года).

Не совсем так.

Наливаешь в картридж масло доверху.
Прокачиваешь штоком для удаления воздуха.
Доливаешь масло доверху.
Сдуваешь резервуар сжимая его руками минимум на половину.
В таком виде вкручиваешь его в картридж.
Надуваешь до 1,5.
Кладешь картридж горизонтально дренажным винтом вверх.
Откручиваешь дренажный винтик сбоку, спускаешь лишнее масло (резервуар внутри картриджа расправляется).
Выставляешь давление 1,2.
Собираешь перо.
Наливаешь в перо масло по уровню (см. мануал для своей модели).
Собираешь перо полностью.

Данные картриджи не вакууммируются по причине наличия резинового резервуара.

http://youtu.be/RlgjFNMlxyw

Кроме того, при вакуммировании вполне может всосать воздух через нижнюю манжету.