Интересно, как себя показывают новые мотики с воздушными вилками showa. Лучше чем воздушка Kayaba. Долговечнее ли и т.д.

Полное говно. На штоке с картриджем 5 сальников, сильно прогрессивная, очень высокое трение, плохая обработка поверхностей. В хонде это худшее, что было. В амортизаторе CRF450R 2015 просто имитация регулировок. Кавасаки ушли от покрытия кашима, которое дорогое и предлагают вам блек анодайзинг как инновации в амортизаторе и то же в вилке.  Просто дешевая вилка, которая имеет все "прелести" воздуха. Да она не спускает как каяба, а новая PSF 2 это  просто прелесть. В Америке 95% едет на пружинах. Из того что могу сказать Рид - пружина

Я не знаю как перевести. Управлением отличается, совсем другая вилка. Управление другое Check valve preload.

Полное говно. На штоке с картриджем 5 сальников, сильно прогрессивная, очень высокое трение, плохая обработка поверхностей. В хонде это худшее, что было. В амортизаторе CRF450R 2015 просто имитация регулировок. Кавасаки ушли от покрытия кашима, которое дорогое и предлагают вам блек анодайзинг как инновации в амортизаторе и то же в вилке.  Просто дешевая вилка, которая имеет все "прелести" воздуха. Да она не спускает как каяба, а новая PSF 2 это  просто прелесть. В Америке 95% едет на пружинах. Из того что могу сказать Рид - пружина

Showa SFF TAC, как ни качал,ни крутил, не могу добиться адекватной работы. Если прожимать на месте, сама до конца не возвращается, залипает. Есть возможность внедрить в неё пружину?
 И еще, может кто в курсе, как меняется работа вилки от изменения разницы давлений внутренней камеры и баланса?