Гуру, такая тема с передней подвеской. Поставил на форсаж переднюю вилку в сборе от crf450x, б/у с ебея. Показалась дубовой, аж жуть. Решил поменять масло в картриджах на более текучее. Вынул картриджи, шприцом с шлангом высосал масло, (~100 мл из каждого пера) залил столько же 2.5 W. Собрал обратно, и офигел - вилка стала немного мягче, но появился глюк - если на ровно стоящем мопеде надавить на руль сверху, то вилка прожимается сантиметра на 3, и остается в таком положении. Если нажать еще сильнее, она прожимается вниз ещё, и потом возвращается на уровень  -3 сантиметра от нормы. Если затем потянуть руль вверх, вилка расжимается на эти 3 см и остается стоять так, пока опять не нажмешь. По-моему, такой фигни быть не должно. Где я мог накосячить? Масла мало залил, или что? Я всегда считал, что пружины всегда стремятся расжать вилку по максимуму.

Когда? Когда ставил вилку - конечно, но когда менял масло на более жидкое - нет. Мот стоял сам на колесах и подножке.

Короче, проверить одинаково ли стоят перья в траверсах? Но как же так, они же оба заподлицо в верхней траверсе. Или возможны какие-то расхождения в перьях, которые могут давать перекос?

О. Понял, буду проверять. Спасибо.

Опа. Вот в точности все так и есть. Так это так и должно быть? О. Век живи, век учись. 

Тогда второй вопрос - в мотошколе катаю на 250сс хусаберге. Эндура, ибо с фарой. У него вилка работает как сказка - можно тупо переехать через бревно 15 см в диаметре, ничего не предпринимая, не дергаясь, на ровном газу, неспешно. Вилка просто съедает препятствие, почти не передавая в руки ничего.
Реально мне из моей crf450 шовы сделать тоже самое? Или такая мягкость очень плохо себя проявит при приземлении с прыжка? Реальна ли вообще вилка,  которая на первых 15-20 см хода съедает все, а на последних 10 см начинает сопротивляцца и не допускает пробоя?