На мотоцикле Kawasaki KDX250SR, очень мягкие (сопливые) вилка и подвеска, что очень ухудшает маневренность, затрудняет управляемость мотоциклом. Можно ли для большей упругости, подкачать в амортизаторы сжатый воздух, хотя бы 0,3 - 0,5 кгс/см2 и чем это чревато?

В задней не смотрел, там давление, крутил, работать стала хуже, скорость срабатывания ухудшилась в разы, перёд смотрел механик, говорит все в норме, а если нужно жестче, то нужно менять пружины, а мой вопрос по воздуху оставил без ответа, наверное не уверен в правильности ответа, или ждет навара с пружин… :)

А что там существует возможность подкачки газа? Но в любом случае если качать как например на Чезетовской вилке где есть такая возможность только не воздух, а любой инертный газ который не вступает в реакцию с маслом если конечно они будут совмещены в одном картридже в вилке в отличие от воздуха который вступает в реакцию с маслом и пенит его. Для того и спускают  воздух в иновилках, который засасывает в амортизатор через сальники и чтобы вилка работала в стандартных настройках.

На мотоцикле Kawasaki KDX250SR, очень мягкие (сопливые) вилка и подвеска, что очень ухудшает маневренность, затрудняет управляемость мотоциклом. Можно ли для большей упругости, подкачать в амортизаторы сжатый воздух, хотя бы 0,3 - 0,5 кгс/см2 и чем это чревато?

проще и дешевле сменить мотоцикл

можно врезать нипеля и подкачивать .ничо не будет.
на новых ктм даже картриджевая двухконтурная вилка подкачивается ,причом обычным воздухом