под 160 кубиков Mikuni 24 реально мало,

лучше реши вопрос с коллектором

ИМХО: любой карб, хоть и китайский, настроить можно.

Видимо мало "кривых" карбюраторов вы видели (поверьте моим сединам они порой встречаются у весьма именитых производителей, только несколько реже).
Попробуйте настроить карб у которого явно "не там" просверлены отверстия переходной системы...
Отверстия в корпусе выполняющие роль воздушного жиклёра для системы Х.Х. и переходной системы имеют такую геометрию и реальное проходное сечение, что при разумной размерности топливных жиклёров системы Х.Х. говорить о нормальной работе на переходных режимах просто не приходиться...
Я не знаю из какого "дерьма" делают дроссель, если через несколько моточасов, регулировочный винт "количества" "прогрызает" в нём такую "канаву со ступенькой", что о плавной регулировке  оборотов Х.Х. можно только вспоминать...
А "болтающийся" в корпусе распылитель с эмульсионной трубкой встречать приходилось?
Этот перечень можно продолжить и дальше, только нужно ли...
Как говориться "горбатого могила исправит..."
При существующей цене на китайские карбы бороться с их "врождёнными" недостатками экономически не выгодно...
Гораздо проще, быстрее и дешевле, рискнуть и купить другой экземпляр, может быть с ним повезёт больше...
Может быть в нём будет меньше недостатков и их реально будет "победить"...
 

ахах, ETii красиво написал, как в жизни ))
вообще, китайский микуни, что сейчас, более менее неплохо работает, если не стоять на холостых и ручку газа не открывать ))) да, когда бокс устанавливал, то я его и мыл и промывал и бережно собирал.

попробовал ОКО, но времени с ним возиться было не так много, итак:
- течет из него бензик вообще постоянно, причем даже слив делал выше карба, значит поплавки не настроены, так?
- ужасно беднит на всех режимах, труба до красна разогревается за минуту холостого
- чихает, причем очень систематично

может ли это быть следствием того, что его переливает?
с коллектором пока не решал никак, но скорее всего буду точить или новый посмотрю, в руках поверчу, к карбу подключу )))

кстати, по поводу Микуни 24 - у друга на 150-ке стоит и очень хорошо работает, и стабильно и на всех режимах...

на наших питах 150-160сс идут 26 карбы, на нем пит едет гораздо приятней

значит надо мучить ОКО.
если он беднит на холостых, как я не откручиваю винт качества, то значит надо меня pilot jet, верно?
и может ли он беднить, если его заливает по полной, или в таком случае он наоборот бы богатил?

я себе сегодня ОКО поставил, на вид практически такой же как и этот кейхин, только винт качества находится рядом с настройкой холостых, а так такой же аналог.
поехал гораздо бодрее, чем китайский микуни, после небольшой настройки.
так что думаю с родным кейхином проблем вообще не будет )