Уважаемые понимаю что тема обсасывалась сто раз и доводила почти до драки, но в связи с тем что делать мне нехуй и кататься немогу...соответственно начинаю слишком много думать (когда коту делать нехуй он яйца лижет, ну в крайнем случае хобот облизывает :)) :afro: смысл вот в чём: у мине вроде покупают мотег, если данное событие произойдет то надо думать о покупке нового аппарата....с есть несколько тезисов по поводу 2T и 4T:
-йа привык к 450 4Т, хоть катаюсь не долго но ездил практически всегда на 450 4Т, его сцуко хватает  мне везде и всегда....
-есть мнение что 450 дохуя мне ибо я не использую весь его потенциал, тут надо пробовать, оклемаюсь и погонзаю на 250 4Т
-на 250 2T катался (на каве), страшно на нём и не привычно, НО он как мне показалось гораздо легче (хотя по ТТХ это вроде не так) и на нём надо реально учиться ибо можно ещё чего нибудь сломать :afro:
-250 2T дешевле немного на круг он в обслужке....

ну чего есть конструктивные мнения на этот счёт...понимаю умом что 250 2Т мне не надо, но почемуто начал задумываться уже как несколько месяцев...

ну это еще ниче, а на 250 4т КТМ наверно больше проехать можно....

Купил впускные по 36$

надо бы наверно тоже проинспектировать сей момент...в смысле натяжение цепи..

угу не сложно благо

Без снятия клапанной крышки это возможно?

натянуть цепь да

2т легкий, но не значит стабильный, надо быть всегда наготове и гораздо четче отслеживать свои движения, сложнее расслабиться,

+ мульон
если бы были 4т такого же веса (не только абсолютного, но и с таким центром тяжести) и такой мощности, я бы не ездила на 2Т

Не один 4Т не позволяет мне с моим  ростом и физическими данными ехать медленно в триальном режиме по камням или бурелому.
Нет хода + нет ног = уроненный мотик 
С 2Т на порядок легче