Не растут - так просветите. Если сами в курсе :) А то хозяин не стал просвещаться и поставил пружины.

если про  PSF и PSF2 то ненадо жлобиться на нормальные сальники SKF  и скреперы и после заезда пшикнуть очистителем карбюратора из баллончика чтоб грязь не сохла на зеркале а вниз вся стекла.          если про Шову Аир ТАС которая на 250 стоит выкидываются черные манжеты односторонние и вместо них ставится сальник с двумя пружинками ,можно даже 2 однопружинных разными сторонами пружинками наружу и все отлично работает

Серег там у половины кто жалуется что вилка спускает, ось переднего колеса зажата не правильно, я с такими типами уже сталкивался)) у меня такая вилка не разу не спускала и работала хорошо.

И потом ещё не спускала и работала также)))

crf450r 2019года

Пока смотрю все возможные варианты , засчитываю на 350000

если про  PSF и PSF2 то ненадо жлобиться на нормальные сальники SKF

Полезная информация, запомню, спасибо.

Только там всё было новое и заводское. Новый мотоцикл. Меньше 10 часов, только по "бетонной" трассе, всё мылось и обслуживалось. Один прыжок - и всё. Так что не думаю, что проблема в руках пользователя (ветеран, быстрее большинства подростков). С 08м годом у него не было вообще никаких проблем.

А эта тема, с зимним переливом бензина в картер кстати, осталась?

Ну не суть важно, просто ИМХО 17-18 год даёт побольше мотоцикла за сравнимую цену. Электростарт там уже как опция, так?

А что с другими? KTM/Husky, Yamaha, Kawa? Может есть "более привлекательные" варианты? Что вообще в целом самое надёжное из этих годов? Или больший риск уже от рук владельца :)