Буду очень признателен, если у вас есть опыт езды на кроссе 125(2т) и 250(4т) и вы подскажете мне, правда ли что:

1. 125-ка 2т исключительно для гонок по кроссовой трассе, если не откручивать на полную - зальет свечу, если откручивать - поршень живет 10часов, а стоит 6 тыщ.
2. 250-ка 4т несравнимо более тяжелая, по сравнению с 125-кой, зато можно ездить спокойно и долго с примерно такой же разгонной динамикой.

Не знаю как быть. Покататься взять не у кого эти моцыки, в мотошколах нет, у друзей тож. Хочу легкий валящий мот, сейчас джебель200 - не едет, мягко говоря, зато не ломается. Откручивать не боюсь, для этого и хочу взять кроссач, но боюсь слова "капиталка".

Расскажите, почему вы прониклись 125(2т) или же 250(4т), может и мне станет легче выбрать.

... а у нас наоборот все поотделались от 125-к -кто на 250 2Т, кто на 250 4Т и вспоминают как страшный сон. Я по кроссовой трассе брал, ездил - очень прикольно, но эндурить??? Помоему пестец

На хонду можно на экзисте все заказывать

Лучше бери че посвежеее)))

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а ещё есть такой мот sx 150,  он пободрее чем 125, низов больше и повеселее, а по характеру и весу такой же. Пересел на него после kx250f. Кайфую

У нас в тусовке один гонец начинал с 4Т, сначала было 300 макака, по 450 хонда, а затем купил yz125 и уже 3 год дубасит на ней по лесу, эндурит. Кроссом не занимался никогда только эндуро, пуляет на нем так, что мама не горюй. Единственное сказал, что поставил себе лепестки в мотор, чтобы удобней по лесу ездить было. таки дела