Катая на ТТР-250 и 900-й диверсии, всё чаще меня посещают мысли купить для города мотард. Во-первых, старичка ТТР хочется чисто для говен оставить, а диверсию для дальняков, во-вторых, поучиться наконец-то нормальной езде на заднем колесе, в-третьих уменьшить время, требуемое для доставки тела до работы 
бюджет ограничен, скажем, 250 килорублями.
На что смотреть? Кто чего посоветует? Хочется чтобы был нормальный ресурс, дабы ежегодно в движок не лазить (пробег в год думаю будет около 10 тыщ), достаточная мощность, сухой картер, чем меньше вес - тем лучше, ну и доступность запасных частей на случай выхода из строя, малая ломучесть от падений (коих при тренировке вилли, думаю, не избежать)
Больше всего склоняюсь в сторону DRZ400 SM, но рассматриваю и другие варианты, так, например, сегодня целый день читал про KTM 640 LC4 Supermoto. О WR450 на мотрадовских колёсах тоже задумывался. Вобщем я весь в сомнениях  и готов выслушать различные рекомендации

покупка дров адназначна

с чего вдруг? ДРеЗину можно в эти деньги взять весьма достойную

Кароче можно было тему не создавать т.к. вся тема сводится к - отговорите от покупки ДРЗ 200х года..

чёй-то? может я в силу ограниченности своего кругозора не увидел достойных к рассмотрению вариантов? Я моторынком не особо интересуюсь, езжу уже 7-й год на том, что нравится, и не парюсь, о новинках ничего не знаю, где ещё, как не на форуме, получать советы? :)

А фрезеровка есть под рукой? Желательно с материалом (д16т)
Если есть черкани в лс

с фрезеровкой пока беда. станок стоит в гараже, но руки до него не доходят абсолютно :(

КТМ 640 LC 4!!! ВР на повседневную езду дороговато в обслуге будет. Посмотри на японских аукционах, в прошлом году взял за 170 тыр, 05 год с пробегом меньше 5000 при старом курсе.