Катая на ТТР-250 и 900-й диверсии, всё чаще меня посещают мысли купить для города мотард. Во-первых, старичка ТТР хочется чисто для говен оставить, а диверсию для дальняков, во-вторых, поучиться наконец-то нормальной езде на заднем колесе, в-третьих уменьшить время, требуемое для доставки тела до работы 
бюджет ограничен, скажем, 250 килорублями.
На что смотреть? Кто чего посоветует? Хочется чтобы был нормальный ресурс, дабы ежегодно в движок не лазить (пробег в год думаю будет около 10 тыщ), достаточная мощность, сухой картер, чем меньше вес - тем лучше, ну и доступность запасных частей на случай выхода из строя, малая ломучесть от падений (коих при тренировке вилли, думаю, не избежать)
Больше всего склоняюсь в сторону DRZ400 SM, но рассматриваю и другие варианты, так, например, сегодня целый день читал про KTM 640 LC4 Supermoto. О WR450 на мотрадовских колёсах тоже задумывался. Вобщем я весь в сомнениях  и готов выслушать различные рекомендации

Микрон, брат мой ТТр-ный, ДРЗ для тебя не вариант - как мотард он очень условный. ХЗ как у вас в масковии, у нас в 250руб  можно отличный ВР450 года 9-го и даже 10-го взять (карбовый) - вот это уже машина

ресурс ВР-ки меня смущает мальца, как бы не пришлось в конце каждого сезона движок ковырять.

Поршневой комплект КТМ 640 LC 4, оригинальный, через Exist - 22700 р.

руки у меня из плеч растут, починить многое смогу сам, если цены на запчасти не дороже японских, то почему бы и нет.
22700 это поршень и кольца + прокладки или ещё что-то? При условии, что замену поршневой делать в 3-4 сезона (т.к. за сезон по городу хорошо, если 10-ку я буду накатывать), то это вполне себе нормально, я считаю.

только через два месяца сезон кончится))
В идеале надо брать 690 ктм
стреляет как надо и вообще красотулька.
Вр каждый сезон чинить
дрз мертвый аки максискутер

только через два месяца сезон кончится))
В идеале надо брать 690 ктм
стреляет как надо и вообще красотулька.
Вр каждый сезон чинить
дрз мертвый аки максискутер

у настоящего эндуриста сезон не кончается никогда :) зимой буду без проблем, как и каждый год, отжигать на ттр.
а ваще дорожный сезон лишь в конце ноября закрывается. Изучаю я всё КТМ - блин, с б.у. очень большая лотерея судя по всему получается. Видимо надёжность\ресурс и чтобы вваливал - взаимоисключающие факторы.

поэтому я и написал, что 250 - покупка дров.
Вот 450 уже что-то вырисовывается.

ну не то, чтобы дров. живой аппарат найти можно, но класс будет не супер-пупер, скажем так.
вобщем изучаю рынок и потенциальные варианты

взял я в итоге себе ДРЗ, буду с него начинать знакомство с мотардами.