Коплю, панимаешь, деньги на Гуся, а тут Слон с бандой убили во мне веру в доброе, вечное. см. Моторевю. Утопили Гуся. Уже звучит как нонсенс...
Одна надежда, что Гусь у них был обыкновенный. Вопрос: а что у GS Adventure тоже воздухозабор так низко? А то читал в другой статье, чел при переправе волну качнул и тоже Гуся напоил. Это не езда...

Так на чем ездить?

Тенере и Мультистрада не рассматриваются из соображений здравого смысла

ЗЫ. Не для РР.

!!!
Давно дышу на него. Но пока информации ноль. За год та же картинка и все. Где-то цена мелькала - $75К - нереально. Я так понял, пока не наберут достаточно клиентов на серию.
И как-то все открыто снизу. Самому придется защиту клепать...

а XTZ660

Ты видал сколько он в европу с собой возил на харлее?? одностволка 660 не вариант.

они вроде озвучивали около 20 евро

точно, перепутал. Это немцы сделали мото-дизель с двумя валами-шатунами на поршень для уменьшения вибраций и озвучивали такую цену..

Ты видал сколько он в европу с собой возил на харлее??

вес груза - 25 кг. из них 8 кг - канистра с топливом. Просто все выглядит объемно, но так удобнее пользоваться, чем когда все спресованно. Одностволка может и потянет, но насколько она комфортная на дальняках... вибрации в обычном дизеле еще тема...

Да, вес груза по дороге существенно увеличивается, т.к. покупаешь еду, фрукты, овощи, воду сразу на пару дней. Для этого удобно иметь свободный легкодоступный объем-задний кофр.

Большой мотор на турэндуре нужен чтобы на трассе себя не чувствовать ущербно. Хотя наверно подвески и не позволят особо разогнаться,но ускориться в нужный момент позволят. А вообще респект конечно. Круто!! 15000км медитации!!! Думаю такое реально меняет человека!

лично я не потяну того же гуся или ктм 990 вне асфальта из за своего веса в 70 кг

Да его особо вне асфальта никто и не тягает. Это все же не эндурик. Ну там заносы песка, брод, грунтовка - потянешь