Пока продается мой спорт, выбираю взамен другой мотик, решил попробовать Эндуро.
Хочется что бы и легкий был, ведь я не большого роста 168 см и весом, сначала хотел XR 400 R или RDZ 400 S, но уж ценики большие, на хорошие аппараты, тогда уж лучше сразу брать XR 650 R. В итоге как то сидя в инете, случайно наткнулся на CRM 250, и понял что все хочу его!!!! 
Всегда хотел 2Т, но отпугивало 2 причины.
- Это небольшой ресурс 10-20 тыс а то и меньше
- И большинство в основном кроссочи и подвеска не совсем для покатушек на 300-400 км.
А тут вроде и подвеска даже по лучше чем на XR 250 и двигатель самый ресурсный из 2Т, по слухам 30-50 тыс спокойно ходит и ремонт не такой уж дорогой.
Самое что нравится, это вес 110 кг и что вроде есть низы и главное что он точно не надоест за сезон, ведь когда раскрутишь там ого го как весело, чего я люблю)))))
Да и по деньгам за 150 вроде как можно взять боевой аппарат. Болячек вроде мало, это что воду сосет через сапун и надо следить за м. клапаном, ну это лечится и пару раз за сезон или после серьезных говен, по чистить мне не трудно будет.
Клапана надо там настраивать?
Какое вообще ТО делается ?
Есть ли ему альтернатива? С более лучшей надежностью и ресурсом?

это ты чего про ресурс?!!На моем 42 000км.CRM не бери с запами напряг.вон XR250 лучше бери.Если хочеш свой продам..До тебя 350км.

Да - на 2Т главное клапана настроить!  )))

Понял))) Да просто реально даже не сидел на таком не разу, раньше не было интереса, а тут вдруг загорелся.

а в АР проблема в основном не в моторе
у них постоянно мозги дурят, да клапан мощностной, да и внутрияпонец он - мой совет - нахер - запчасти будешь месяцами ждать.
если так хочешь 2т и недорого то ищи kawasaki kdx220 только именно 220 - это американцы, запчастей море.
но первым 2т я бы не посоветовал, 2т любят открученную во всю дырку, на ровном ходу едут не очень и карб засирается.

бери xr250 не прогадаешь.
кстати, продаю, xr250 2004 года ))))

Да XR он скучный, ну представьте после литра спорта на XR 250 ? я ведь не только по бездорожью буду ездить, где-то надо будет и до места км 30-40 ехать. Да и иногда по дурачиться хочется, на заднем по гонять, у нас ещё есть трасса в городе, там один песок, проходят соревнования по мотокроссу, эндуро. Ну дак 250 хр туда вообще только с большим разгоном заедет.
Было бы денег больше я бы выбирал что-то из 400 xr, drz 400 s, xr 650 r. Самая главная проблема, что я не разу не сидел на таком мотике, но человек который очень быстро привыкает к любой технике. Скажем пересесть с св 400 на литр спорт для меня было дело около недельной привычки, причём потом уже и закладывать стал, и на заднем ездить, т.е. меня вообще не пугает 2Т.