Доброго дня! 

Прошу людей которые эксплуатировали YZ для мотокросса подсказать общие моменты по эксплуатации. Ранее владел четырех тактным мотоциклом и честно говоря не сталкивался с такой проблемой.  Мы положили два двигателя, оба с клином. Один я, один мой товарищ. Хотелось бы разобраться с возможными причинами. Масло мешали в пропорции 30:1  (Лики Моли) У свечи темный нагар. Вскрытие показало перегрев колена. У кого был какой опыт, поделитесь пожалуйста. Может кто подскажет что нужно менять по часам, основные моменты по двигателю.


P.S. кто какое масло лил ?

В 2т лил и лью ЛЮБОЕ 2т масло которое есть в шаговой доступности  . Было Макита для безопил лил его,переехал строительный рынок лью Репсол , ща открыли магаз по садовым делам рядом ,там Хускварна есть,купил, а чо дешевле репсола буду его лить.  Бензопил в природе гораздо больше чем кроссовых мотоцыклов и ездят наних владельцы только полный газ.ну кому охота по гарантии свою продукцию задаром ремонтировать  и какой владелец бензопилы купит масло за 800 рублей??? Ибанутых тамточно нет ( они все в мотокросс ушли)  лью по 300 и непарюсь.раньше в ижи и явы лили ваще что найдешь и все ездило,дымило поразному но ездило.
Про 2 мотора и 2 шатуна:  может время пришло просто тем шатунам ? Или жарили на ямахах по шоссе вполный газ  минут 15.отсюда ж невидно. И если шатуны сгорели " по маслу" то почему поршня по цилиндру не размазало ? В той паре трения нагрузка тоже немаленькая.

Кто нибудь по существу скажет что нибудь  или тут только "Петросяны" собрались.

Да тебе и так всё по существу разложено что тебе не ясно шатун сгорает из за того что на выссоких оборотах центробежная сила откидывает смазку с пальца коленвала и роликамии дополнительно выталкивает для этого и  надо перегазовки  а поршень на 2 такта 60 часов в бойцовском режиме изрядно дохуя также сгорает из за рукожопной сборки колена(задушили) как писали выше или горбатого цилиндра или криво передушеноого относительно оси а масла чтобы повлияли (кроме явного бырла ) при исправном железе тебе не одну соотню часов надо тренироватся что бы в бойцовский режим выкручивать мотопед по трасе а не по асфальту а ещё замена 2 - 3 поршня один шатун приблизительно