Откатал сезон на б.у. Baltmotors enduro, параллельно катал на брата yamaha ttr oe, сейчас хочу перейти на более резвый, и веселый мот.  Цель - кататься несколько раз в неделю, по пару часов, покоряя небольшие горки, мини прыжки, летать по грутовкам на небольшие расстояния. Вообщем получать кайф от покатушек и немного прокачивать навыки.
Почитав форум, похожие темы, рекомендуют таким как я хард эндуро - wr250, cr250x, exc250-f. То есть 250 4т. Но эти варианты для меня отпдают, бюджет 2000-2500$.
Еще видел рекомендуют 2т 125, а именно cr125, exc125, эти варианты мне кажутся интересными, катался пару раз на d125 2т, ехал и улыбался все время :)
Видел пару рекомендаций еще в стиле yz250f и sx250f  - 4т кросачи вообщем. Они мне тоже нравяться, но это же чистый кросс, моторессурс и все такое.
Интересует, что больше подойдет для моих целей, что имеет больший ресурс, ну и конечно под мои текущие навыки, хотя мот хочу взять на вырост.
Понимаю, что тема уже сто пятая на форуме, но действительно изучал большую часть, и ответа для себя не нашел. Заранее всем спасибо за советы. (Мои параметры, рост 185, вес 78).

да вообще похуй какой цвет

и это ссылки кривые. не открываются

Спасибо с этим разобрался, и ссылки поправил.
А сколько на своем cr125 получается накатать до ТО по м.ч. или км?

Регламент работ по моточасам прописан в мануале.
От себя могу добавить чем больше и жещще езжу тем чащщще обслуживаю.
Типа если пыльно и катнул большой талпой по трассе, то сразу иду мыть воздушный фильтр тк ему кабZдец, если катаю один после дождичка, то фильтр мою гараздо реже.
Если утопил в болоте, то сразу меняю масло в кпп и мою\мажу заднюю подвеску.
Ну эт я так очень примитивно расписал)

Регламент работ по моточасам прописан в мануале.
От себя могу добавить чем больше и жещще езжу тем чащщще обслуживаю.
Типа если пыльно и катнул большой талпой по трассе, то сразу иду мыть воздушный фильтр тк ему кабZдец, если катаю один после дождичка, то фильтр мою гараздо реже.
Если утопил в болоте, то сразу меняю масло в кпп и мою\мажу заднюю подвеску.
Ну эт я так очень примитивно расписал)

Все же если я новичек, у меня он будет не такой жесткий продубас получать, надеюсь от этого обслуживание можно будет делать немного не по регламенту или это не так? Про жидкости понял, поизучал, спасибо.
Еще более примитивный вопрос задам, чтобы я хоть какое-то предстваление смог получить для себя. Сколько уходит примерно в год на обслуживание мота? Хоть какие-то цифры хочется у себя в голове выстроить.

В теории да)))можешь по реже попробовать)))
Точных цифр тут быть не может тк ты покупаешь 1000 раз отьебаный спортивный инвинтарь, даже рама может по полам сломаться через час после покупки)))
Я на своем 2.5 года езжу по мелочи постоянно что то докупаю, масла, колодки, аморт перебрал летом и тд
Я морально готов к тому, что то отьебнет в любую минуту!

Да понимаю, что вопрос неправильно поставлен, и тут зависит от того как мне повезет с выбором, и насколько я смогу его ушатать) Но при не жестких условиях эксплуатации, и хорошем состоянии при покупке. По затратам на обычные своевременные ТО, обойдеться он мне в еще 1 такой мот за год или же чуть меньше? Так сказать минимальная сумма содержания, при удачном стечении обстоятельств))

В том то и дело что ни кто не даст гарантию на старый кроссач, я когда покупал был готов к тому что он развалится.
Вот можешь почитать мои слюни начинающего мотоциклиста. Все поломки за первый зеленый год там написаны.
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=47&t=101959
И мне повезло с мотом очень. Этот год катал 90% по кроссовой трассе, доволен как слон.