200- мало низа
300- много жрет, кипит быстро, силы забирает

250 - оптимал, если весишь не под сотню;)

а вообще сколько сил в 200ке? ну на более вялый низ если закрыть глаза хватит ему силенок мои 90кг весело тащить? ксти сказали что 200ка более юркая и рулиться веселей, это правда?

спасибо, про 300ку читали в мото ревю и на форуме....
а про ставнение 200 250 и 300 только это нашел http://www.motoreview.ru/mag/2011/motorevju-06-2011

Жень4х4 готов тебе предоставить сваю 300 чтоб ты ее быстро закепетила,
газуй хоть час на стоящем мотике не закипит, срабатывает термостат и охолождающия
жидкость наченает циркулировать по большому кругу когда антифриз достигает 98 гр.
срабатывает вентилятор.
Лично у меня кипела 450exc на холостом ходу не что не помогало.
Па поводу сложней справится вес во всех 200 250 300 одинаковый углы вилки и
Амортизатора  одинаковы, регулировки 300 позволяют выбрать деопазоны работы
двигателя от унылова гавна до быстрой пули и мото ресурс 300 больше.
Если ты садишься на 2-строк разговаривать о 100 кубиках не разумно
Выбор не стоит между XR и ТТR. Коль ты за махнулся на 2т то очко должно уже быть
железное!

Тогда  почему ты пишишь что кепит 300 если едишь на 250 ?
И так к слову что вентилятор умирает быстро очередной миф
Не будем обманывать друг друга!  
В том же в каменном ручье 300 даже непрогрелась и это факт
спроси Зудина и Метцгера
Мне смысла врать нету а 450ехс кипела зимой с вентилятор и термостатом на фотках
видно гонки буйные и IM везде где нет хода!