Добрый день всем!
во время тренировки мот стал глохнуть при резком открытии газа, на средних и высоких оборотах нормально реагирует на открытие, но стоит опуститься до холостых - жопа: при резком открытии газа тупит, если продолжать упорствовать, то глохнет. Тренировку докатал кое-как, все меня материли тихо, т.к. я вечно глох на выходе из поворота или в колее :-)
Что сделано:
свеча сразу поменяна;
фильтр воздушный пропитан - кстати пробовал без фильтра - та же хрень;
карбюратор частично разобран, промыт и продут - но он и был чистенький, уровень в норме, игольчатый держит, ускоритель прыскает;
замерял зазоры клапанов - впуск 0,13 0,15, выпуск 0,17 0,23 - подберу шайбы на днях ( в принципе все в пределах допуска кроме последнего)
Свеча черная, т.е. богатит явно.
Заводится отлично и на горячую и на холодную.
Какие еще могут быть варианты?

Кстати, по мануалу диапазон зазора клапанов какой-то широковатый: впуск 0,1-0,2, выпуск 0,12-0,22. На какие показатели лучше ориентироваться при регулировке?

не хотелось крутить карбюратор, т.к. ехал он очень достойно. все случилось одномоментно.

При выставлении КВ по метке (вкрутив болт), метки на распредвалах выглядят следующим образом:


Не могут ли быть вышеозначенные явления следствием растяжения цепи? По картинке вроде впуск на ползуба убежал, но выпуск в норме.
спецы говорят, что это норма и "если купишь новую цепь - у тебя метки так же и встанут, они приблизительные"