Собственно сабж - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1002310-3cbfc1.html

Ценник привлекательный, в нагрузку отдают комплект рези шипованой. Но люди сведущие говорят, именно на этом цикле была проблема попадания бенза в картер, и после замены масла на нем уже никто не выезжал. Хозяин (Макс) говорит, что проблема решается прогревом моца на холодную и катал на нем после этого и все было пучком, но закрадываются сомнения, т.к. сразу после этой траблы он взял себе каву 250, на которой только и ездил дальше.

Вопрос, стоит ли брать данный мопэд с возможным дефектом и насколько он критичен, т.е. если он реально мешает бенз с маслом, то это сразу замена головы или только форсунки итд.?

Настоящи O0й субарист должен ездить на кроссовом Сузуки и номер должен быть наклеен только 199.

Настоящи O0й субарист должен ездить на кроссовом Сузуки и номер должен быть наклеен только 199.

как это не печально, но TP давно уже не за субару гоняет, уже второй год подряд он будет за додж катать в ралли и за тойоту помоему в наскаре. Хотя суза тоже неплоха рассматривал как вариант и её, нов свсеж хочется красный )

как это не печально, но TP давно уже не за субару гоняет

в суботу на Х-Гамес  на субаре он ездил ,а кени Блок на форде

Значит у настоящего субариста должен быть помимо мотоцикла Сузуки еще и автомобили додж и тойота. Иначе никак.

Тогда Форсаж надо брать. Форсаж.