Доброго времени суток!!
Планирую приобрести эту железяку. Продавцы, конечно же, заверяют, что с запчастями и расходниками проблем нет, что надёжней техники так же нет, ну, и в том же духе..
Может кто пользует последние "хаски" 250-449  и раскроет глаза на действительное положение дел с этими моделями в нашей Раше?

  Да, тёзка, до всего приходится доходить самому методом проб и ошибок (а это больно к тому же)..Мне и 250-ки под моё "умение" иногда выше крыши. Но это не значит, что, сев на 450 я сразу отверну на всю дыру..
Во-первых, катаю только в одно рыло - это уже ко многому обязывает...
 Во-вторых, иногда заглядываю в паспорт и понимаю, что кости за две недели уже не срастутся, как, скажем, 30 лет тому назад.
 Ну, и, в -третьих, просто хочется узнать что-то новое и более мощное. Привык уж менять через сезон-два и квадры и снежики..
 А тренеров в Питере поищем - было бы время (но и время найдём)..

у нас такой мот новый можно купить за 250 с гаком вот о чем я говорил!

У меня рост 180см и очень интересует именно удобство езды стоя - мот пока не примерял под себя...

Стоя ездить удобно. Мне понравилось больше, чем на КТМ, с точки зрения эргономики. Мой рост 178см.
Ничего против КТМ не имею, но при личном выборе предпочёл Husqvarna. Он больше мне подходил по эргономике, темпераменту,  предпочтениях в использовании, комплектации и конечно же цене. Вам видимо стоит самому прокатиться на одноклассниках и понять, что ближе. :)

П.С. В 14м году это будет уже КТМ в жёлто-синей обёртке, который можно взять и сейчас под маркой Husaberg FE450.
П.П.С. Дисконты вызваны распродажей складских остатков перед полной заменой модельного ряда.
П.П.П.С. Была-бы у меня лишняя десятка зелени, то прикупил-бы себе ещё один TE449, WR250-300. Больше таких не будет к сожалению. :) :) Разве что Speedbrain 450 Rally или CCM CP450 (но это совсем не то уже).

Я уверен, что откровенно плохих мотоциклов в данном сегменте нет. У каждого свои особенности, сильные и слабые стороны. В любом случае стоит подбирать по результатам хотя-бы небольшого тест-драйва самостоятельно. К чему душа ляжет, то и брать.
Советы - не панацея, а всего лишь повод к размышлению. Удачи в выборе!

П.С. ТЕ310R по мотору хватит практически любому, но в долговременной перспективе моторесурс его поменьше, чем у 449/511. Это чистый эндуро. После 100кмч он не так интересен как 449/511 (если это необходимо). Я лично очень люблю катать по грейдерам и приятно ощущать приличную тягу на 5...6 передачах, вне зависимости от скорости.

Я уверен, что откровенно плохих мотоциклов в данном сегменте нет. У каждого свои особенности, сильные и слабые стороны. В любом случае стоит подбирать по результатам хотя-бы небольшого тест-драйва самостоятельно. К чему душа ляжет, то и брать.
Советы - не панацея, а всего лишь повод к размышлению. Удачи в выборе!

П.С. ТЕ310R по мотору хватит практически любому, но в долговременной перспективе моторесурс его поменьше, чем у 449/511. Это чистый эндуро. После 100кмч он не так интересен как 449/511 (если это необходимо). Я лично очень люблю катать по грейдерам и приятно ощущать приличную тягу на 5...6 передачах, вне зависимости от скорости.

У меня тоже хватает длинных грейдеров, да ещё приличные связки по асфальту. Конечно, на них иногда не хватает 250-го мотора. А порой просто хочется катнуть в соседнюю область - изведать новые земли и дороги. Но, содержать второй тур-эндуро пока не по карману..