а на софтах не интересно

ИМХО XR250, можно и баха, и знать не будешь, что такое поршень.

буудешь, и что такое поршень, и коленвал и кольца, и цепь грм и как подвеске больно бывает на лесной дороге, и как воздушные  моторы кипят (только об этом узнаешь позже когда ему ппц приходит) и как в затяжной подъем заехать (только на третьей) ибо на 4й уже не тянет.
По говнам и на затычных трассах - согласен, мощность 450ки не нужна, там другое важнее (вес, подвеска настройки коробки, возможность использовать весь газ по своему усмотрению). просто мот должен соответствовать уровню пилота и местности, где предстоит ездить. если кому-то реально нравятся говна по яйца(хотя даже не представляю что тут интересного, так как это часто болезненно для техники отнимает много сил и времени), то конечно софтэндуры,  а если получать удовольствие от езды по разного рода местности будь то леса поля горы с разными сложными грязевыми и каменистыми участками, препятствиями, извилистыми ходовыми дорожками, где скорости не превышают 90 км/ч, то хардовая 250ка то что надо. число тактов на любителя. Хотя каждому свое ИМХО.

ВРка конечно кучерявее чем ттр, согласен

Давай чувак. Мы будем ждать с нетерпением блеать!)))))

Вр250 для тебя самый лучший вариант!!!!Как эндуро! Заодно и покроссить на нем можно!