Друзья понимаю что тыщц раз все перетиралось, но от этого и еще сложнее... перерыл кучу информации но ответа не нашел, и вот поэтому есть ощущение что что то упустил и вы мне поможете.
С мототемой дружу давно - лет 7, по хронологии владел Honda Magna 750, Suzuki SV650, Suzuki Bolivard 800, HD Sportster 883, Kawasaki ER6n... Наборчик тот еще согласен, но хотелось все попробовать - все пощупать, все байки по своему классные. И сейчас я уже определн в том что мне надо, мне надо два байка :) вторым Харлей, но это другая история и наступит она не скоро... А вот первым хочу Эндурик, прям очень хочу. Этому есть причины - я лет 15 активно катаю на велоспеде, и раньше лет 5 активно катал на Чемпионатах и Кубках России по DH и Freeride... Еще когда я покупал первый байк все були удивлены почему это не кросс или эндурик :) Ну вот время настоло... Основные задачи это 70% город (работа/дела) машина есть но не люблю, 30% лесные/проселочные покатушки. Край у нас богатый - Краснодарский, покатать есть где, да и с кем тоже есть. После долгих метаний мой выбор пал на новый KLX250 - но многие в один голос стали говорить что опыт у тебя есть, зачем тебе овощь, а половина наоборот говорит что хватит за глаза для удовлльствия... В общем бюджет 250 000, можно и больше но только если ну совсем нереальный вариант :) Лучше меньше, но год хочу свежий. Заранее спасибо всем кто откликнеться - извините за много писанины :) ну и моя фотка - думаю что нафик не нужна, ну мало ли вдруг подумаете балабол :)
-

Да уж спасибо... Говорили мне что тут народ пафосный и крутой, не верил )

XR250, TTR250

Слушай, я сам пришел в эндуро из ДХ. Начал с хр 250 - первые пару месяев было весело, что даунхил в гору, потом стало мало.
Город и лес совместить не получиться как минимум из-за резины, лесная будет гореть на асфальте, дорожную будет таскать в лесу. Это не говоря про подвески, мотор и прочее.
Про работу тему говорят, купи катаную японскую мопедку тыш за 20 и ездий на работу в панамке)

По делу
Как первый мотик хр советовать не буду, он прикольный с одной стороны, но после дх байка скоро станет скучно. ДРЗ И ХР400 тяжелые ппц, оно тебе не надо

За 250 можно найти КТМ ЕХЦ Ф 250 в идеале, он и бодрый и вроде как пацаны говорят не очень буйный - офигнный велег с мотором.
Еще есть вариант ЕХЦ 250\300 ( который 2Т) клевый мотик, один из самых легких. Но как первый мотик его будет слишком много, ну либо как вариан осваивать с тренером.

Слушай, я сам пришел в эндуро из ДХ. Начал с хр 250 - первые пару месяев было весело, что даунхил в гору, потом стало мало.
Город и лес совместить не получиться как минимум из-за резины, лесная будет гореть на асфальте, дорожную будет таскать в лесу. Это не говоря про подвески, мотор и прочее.
Про работу тему говорят, купи катаную японскую мопедку тыш за 20 и ездий на работу в панамке)

По делу
Как первый мотик хр советовать не буду, он прикольный с одной стороны, но после дх байка скоро станет скучно. ДРЗ И ХР400 тяжелые ппц, оно тебе не надо

За 250 можно найти КТМ ЕХЦ Ф 250 в идеале, он и бодрый и вроде как пацаны говорят не очень буйный - офигнный велег с мотором.
Еще есть вариант ЕХЦ 250\300 ( который 2Т) клевый мотик, один из самых легких. Но как первый мотик его будет слишком много, ну либо как вариан осваивать с тренером.

Спасибо за ответ но при любых раскладах нужен один мот - мне за стоимость мопетки проще второй комплект колес купить... мне нравиться вот этот вариант http://WWW.KTMRACING.RU/catalog/enduro/350_excf/highlights/ в общем и в бабле можно подвинуться вверх, единственное что непонятно - у всех байков такого класса ресурс в моточасах или только у двухтактных?
-

WR450F

хороший аппарат - но прайс неподьемный 400 за новый байк... за шестилетки 300 просят... KTM дешевле

KTM дешевле

Друже, не забывай про наличие ПТС )