Уважаемые, ситуация такая  - купил новый мот 12 года, но к нему кроме второго резонатора вообще ничего в комплекте не дали.
А поскольку в нашей таежной глуши о хускварне ваще редко кто знает, поделитесь мудростью (или мануалом) как обкатывать, в какой пропорции масла мешать, куда смотреть, как газить :)
пысы или инфа, которая есть в соседней ветке про обкатку КТМ сюда на 100 % применима и незачем темы-клоны создавать?

у меня в наличии ,но часто заканчиваются, крылья по 1200-1300р.,черные пластиковые накладки на радиаторы по 300р....где то так.

Халява! Слава молодец. :)

да она и с новья как то хрен пойми как расположена. Мот на ней настолько наклоненным получается, что с карба бензин льется. И это на почти полностью опущенной подвеске.

Привет. Она нормально расположена, и сама вверх подскакивает, когда мот поднимаешь. А стоит мом с большим уклоном- потому что подножка вперёд выгнулась. Она из легированной стали сделана и очень тонкостенная трубочка. Согнул- ищи новую, а эта скоро совсем отломится, поправишь-отломишь. Заказывай новую алюминиевую, эта покрепче, и на подножке больше не "кикуй". А обкатка 1-2 часа. Масло в коробке меняй, и в путь. Я кастроловский Декстрон-3 синтетику заливаю, оно более стабильный индекс вязкости при разных температурах имеет. А с рекомендованным маслом сцепление внятно не работает, и нейтраль ловится только на средней прогретости двигателя и коробки. Потом разжижается, и нейтраль не поймаешь. Антифриз доливать стандарта G-11, тормозуха DOT-4 или  5.1. Масло в перьях поменяй, подвеска заметно улучшится.

Спасибо Славяну за каркас фильтра, Дяде Коле за полную раскладку по раздушке - теперь мопед ЗАВОДИЦА! и ехал он и до этого :)
Но тут возник вопрос по поводу защиты брюха - сегодня обнаружил след от удара хрен знает чего на месте стыка крышки зажигания и картера, аж сссцуко крышку погнуло :(
Кто чем защищает???

Подскажите, Отцы, можно это без полной разборки вилки сделать?

да там и разбирать то оссобо нечего)) лучше промой перед заливкой нового масла

оказывается таки да ))) открутил - слил - залил.
стало на много лучше, пробоев меньше.

Тут еще вопросец появился: после начала зимних заездов без шипов многократно увеличилось количество падений. Измял весь резонатор. Он оказывается такой жиденький.
Посмотрел защиту на ебее - около 6 рублей получается с доставкой. При этом новый ФМФ - около 8.
Естесственно возникает дилема нафиг надо родной так дорого защищать, если можно чуть больше потратить и тюнинговый купить. Вот только знать бы еще будет ли он сильнее сопротивляться замятиям?