fedorovmotor, озадачил ты меня фактом того, что шторка мощностного клапана доставала до поршня. Думаю даже разработчик "в гробу перевернулся" - фигурально. Так вот, вероятно могу предположить причину этой ситуации, которая на практике невозможна в принципе, ибо всегда оставляется конструктивный зазор примерно в полмиллиметра (защита от дурака и нормируется в мануале для контроля). Причина может быть в следующем: на цилиндре установлена не та шторка, с более длинным языком. Шторки 250-300 отличаются размерами, и при смене цилиндра на другой, должна меняться и шторка. Но этим видимо никто не озаботился, либо не знал, потому и коллапс!
Вчера как раз перебирал цилиндр на одном из своих мотов и промелькнула эта мысль.

Сергей, версия интересная, но:
- если махали цилиндры с мотоцикла на мотоцикл, то зачем бы было в них заслонки менять - лишняя возня - даже новые цилиндры продаются в сборе с заслонками.
- в пересчете с радиуса цилиндров (66,4 на 250 и 72 на 300) язык заслонки 300 наоборот короче чем 250 на 2,8 мм!!!
Какой цилиндр перебирал? 2т? Хаска/КТМ? 

Языки разные и по номерам тоже. Сергей, кто и что там перебирал и переставлял - мы можем только гадать. Но это возможный вариант. Как он иначе может вылезти из окон? Ты фотки не делал перед гильзовкой после разборки? Там в любом случае должен быть стопор, чтобы из окна не выходило. Разве что могло кольцо зацепиться за окно и вывернуть из канавки поршня, если она сильно разбита, большая перекладка и перегрев. Точно за клапан зацепилось? Поршень правильно стоял по направлению?
Я перебирал красную Хаску 2Т. У меня правда клапан не поворотный, а двойной выдвижной. Другой конструктив.

Сергей в том то и дело что после разборки внимательно искал причину - приложил железную линейку к зеркалу и она легла на заслонку в нижнем ее положении, а не на зеркало. В цилиндр заслонка вылезала на 0,1 - чего хватило. Ситуация с зацеплением кольца за окно известная, когда никасиль вокруг окна сожран до алюминия, но это не наш случай - пробег был 300 км. Поршень замками колец стоял правильно - назад. За клапан поршень не зацеплялся - касался вскользь. Конструктив действительно не распространенный - заслонка вращается относительно поперечной оси а не традиционное осевое перемещение вверх вниз под углом к цилиндру с безопасным упором клапана буртом на штоке в рубашку цилиндра.   
В общем завтра открою крышку сфоткаю выложу прокомментирую.

Открыть сфоткать не успел - мот купили увезли - хотя точно помню что след положения болта по нагару на регулировочном секторе был не в крайнем положении при том что заслонка когда брал мот стояла в крайнем нижнем положении.  Залез в мануал и увидел что действительно нижнее положение заслонки ограничено вполне конкретным размером 48 мм и ничем больше!
 Хотел кусок мануала в ПДЭФе прицепить - не цепляется - в общем на картинке максимальный размер нижнего положения заслонки  от привалочной плоскости головки. Попробую сфоткать с монитора.
Тоже не цепляется почему то...

http://www.husqvarnafactory.nl/pdf/2011/2011_WSM_WR_250-300.pdf

Стр. H.22 и H.23