Это инжекторные жигули в -15 не заводятся, можно даже не мучиться. Карбюраторные же, если правильно отрегулирована система холодного пуска и масло нормальное залито, заводятся в любой мороз, лишь бы кумулятор крутил. А мот я свой и в -25 заводил, сунув в воздушок включенный фен для волос.

чё то тема плавно перетекла в "что такое жигули и как их заводить в -15" )))

если долго не заводится, горячий пуск и газ до конца, должен признаки жизни подать...а дальше как обычно, если залил помогает...

я про вариант когда залил...помогает всегда, напр. упал и по запарке не нажал гор. пуск и тыркаешь...нажал,но уже поздно, он вряд ли заведется. А так свечу продуть можно, и как только признаки жизни появятся,все как обычно, главное опять не залить))) можно даже потренироваться... прогрел,заглушил, раз пять газульку крутанул, без гор. пуска потихоньку  дыркнул чтоб не завелся, и пробуй)))

Так и вспоминаю свою 250 2т - в любую погоду при любой температуре 1-2 раза ну максимум с третьего дыр и гудит! :)А эта сука 4т весь мозг вынесла ( новые клапана, поршень, шатун ) куй запустишь на холодную. На подсосе ваще не схватывает, без чёто ещё есть, но специально не переливал. Свечка тут наепнулась - поставил новую и всё равно после одного раза работы такая же херь ( не запускаеца двига и писдэс ). Вот думаю в карб лезть надо ( моего епла тама ещё не было ), может там косяк затаился?!Самое главное с толчка метрового сразу работает, а прогрееца ваще песня просто ( и запуск и езда ).

Разобрался в чем проблема была!? Тоже Хонда CRF450R 2008г. Весь мозг взорвал и ногу кончал сука!!!