Скоро новый сезон. Заботливые хозяева выведут из стойл подготовленных за зиму коней и начнут их бить. Расходники и запчасти купленные по старым ценам начнут ломаться, посчитав стоимость серьезного ремонта двигателя впору впасть в депрессию. Новый японец или австриец стал предметом роскоши. Оставим их мажорам и нуворишам ) А как жить дальше простым смертным? На чем ездить если ездить хочется, а бюджет уже не тянет?
Народ начал массово пересаживаться на старые двухтактники, РМ, РМХ 250, СR250, КХ.. Но на всех их не хватит )) да и они тоже кончатся.
Кто нибудь может что сказать за наших желтолицых друзей в том числе производимых в России по их лицензиям? Научились они  делать мотоциклы, который пусть едет чуть медленней (хрен с ним) но не рассыпается на глазах и едет ну оооочень похоже как кроссовый мотоцикл. Я прямо очень серьезно готов смотреть в эту сторону, осознавая короткий век своего немолодого КТМа и на стоимость возможных ремонтов...

Гена я нихера ваще не понимаю тогда.Если ты ищешь замену КТМ 300 2Т - при чем тут китай? Тут даже японца наверно не подобрать аналога.Чинить, обновлять!

+1 у нас народ на 5-6 летних 300ках катается шаманит мотор, обслуживает ходовку, штопает пластик и катается не пойму паники. запы все есть.

тут возникает резонный вопрос как человек на нем 4 кажется эндуро гонки отхуячил и не развалил его ??? Я про статьи в журнале.......

Элементарно,грустно и не падал

Это не правда...ехал он вполне бодро для китайца...от себя добавлю-ебали мы этот кайо в хвост и в гриву...и давали это делать всем остальным...за все время реально перебирали подвески и по моему глобально все...

Вот скрины протоколов с первыхз трех этапов кантри
Первые два ехал Нарышкин(не смотря на питстер в протоколе, он уже ехал на Кайо)...МАксим на большом мотоцикле не так давно...он питбайкер...третий этап ехал мой коллега - журналист, с околонулевым опытом езды на внедорожной технике...а внимательный читатель увидит в протоколах довольно известные эндуро фамилии на брендовых мотоциклах)))

Ни о каком качестве речи быть не может, обычный рядовой китай, с надёжностью не лучше чем у ирбиса, вот только цены сильно завышены на этот бренд..

Я не соглашусь...мы как СМИ и я как человек лично, весьма дорожу репутацией и своим словом...так что скажу честно, что по сравнению со многими китайцами - кайо весьма неплох...надежность сильно выше чем у Ирбиса(во всяком случае по сравнению с ТТР который мне удалось наблюдать)

Пока самый вменяемый китайский мотоцикл это БМ Дакар с подвесками фаст айс

сам не ездил...но коллеги после теста в Калининграде хвалили его не сильно...проблемы точно такие же как и у других азиатов...

ps что бы никому, ничего не казалось - китайский мотоцикл себе покупать не буду...если только не случится война и голодомор...но они имеют право на существование

На чем ездить если ездить хочется, а бюджет уже не тянет?

Да ни на чём. Выше хуя не подпрыгнешь. Мотокросс это не первая, не вторая и даже не восьмая необходимость. На кетае это не езда, это "кабZда". Или беречь то японское и австрийское, что есть, или завязывать нахрен. У меня 3 грузовика пашут без остановки, а гоняю сам и два сына. И очччень не уверен насчёт того, что лето 2015 это у нас не последний сезон, если всё глобально не поменяется.

мои знакомые почти всю зиму курят, нет работы

Если б не пара прямых заказчиков, а работа с АТИ, уже давно курил бы ссаный веник. К счастью в любой кризис люди будут жрать, срать и мыться, это и выручает))))

2015 это у нас не последний сезон, если всё глобально не поменяется.

не последний )я дрзет прикупил,там ресурса много,для нас тихоходов пока сойдет))