Привет всем! Езжу на ДРЗ-400СМ/С. Мота хватает(но хочется полегче). Устал переставлять колёса с СМ на С и обратно каждые выхи, хочу взять второй мот только для леса, поля, грязи. Думаю брать КТМ 500 ЕХС, но терзает сомнение, может всё таки лучше 350 ехс взять?
Участвую в любительских эндуро покатушках с бродами и грязями, что там будет лучше? ДРЗ там тягать сил вполне хватает (Рост 182см, вес 75 кг, 24 года.)
Еще вопрос по ПТС, нужен ли он или лучше с экономить денег и без него взять? по дорогам ездить в принципе не собираюсь, для перевозки есть автобус, но если всё таки где то в магазинчик заеду и там меня возьмут? сколько грозит денег за езду по дорогам на спорт инвентаре???
Последний вопрос, может есть добрый человек который даст немного прокатиться на 350 ЕХС? а может и 450-500...

...когда прошьют отпиши пожалуйста, там тоже есть варианты с лямбдой  или без с трубой сток или тюненой. И судя по амерским сайтам можно ECU разлочить и подключать всякие  jet-приблуды при желании

ну да вариантов много, мне сказали в аир боксе вытащить заглушки, датчик воздуха заглушить в трубе(лямбда как я понимаю), сетку вытащить из хвоста трубы и из колена катализатор убрать. вроде всё, я трубу не хочу тюнить (пока) перешивать буду через недели 2 не раньше.Отпишу как сделаю. Я так и не понял сколько часов его обкатывать надо??? (мануал смотрел вчера 15 мин пока мот оформляли...) может кто то всё же подскажет?
jet-приблуды в дальнейшем можно будет прикупить. Хотя кто то тут сам паял)

Подскажите как раздушить EXC-F

в аирбоксе 2 заглушки, на конце банки сетка, в колене каталик, плюс лямбда, + НОВЫЕ КАРТЫ. и будет счастье))

Привет, долго же ты собираешся :-) ,мне Б.Л.  прошил и убрал заглушки еще в сентябре во время предпродажной подготовки , кстати все сделали очень аккуратно и не дорого,я  осенью успел 1 тыс. накатать, мотом очень доволен. Поставил переключатель режимов, езжу на "софт" для леса он мне больше подходит, ручка газа становиться длиннее и момент легче дозировать

вчера раздушил наконец то)) по железу, осталось мозги прошить... самый тяжелый момент это вытащить заглушку на входе в инжектор из аирбокса, пришлось подрамник открутить, если кому что подсказать надо, спрашивайте.

Кстати подскажите где купить КТМовскую защиту двигателя? а то в КТМ рейсинге снова кинули(( сказали ждать еще недели 2... и так говорят уже с октября....