сможет ли  2-х тактная  125-ка нормально ехать подо мной

наверно .. корректнее спросить .. сможешь ли ты ехать в полный газ на макаке :)))

а мотор у КТМ .. если не убитый .. то может и сдуть с мотика :)))

Нусс...... про вес мой 48-50 в зависимости от ужина накануне. В кросс парке присутствовали 85 2т(ква и ктм), 250 4т (Ктм), ныне здравствуют 105 2т ктм и 150 2т ктм.
В общем на мелком дядьки большие  убиваются скорее из-за эргономики. Бо попу к баку передвинуть ноги мешают. А со 150 иногда резким ветром сдувает. Все кто из них ездил ранее 125 отмечают несколько более спокойный нрав у 150. Вес пилотов  был от 80 до 95.
От себя: 250 4т хоть и тяжелее но ездилось мне  чуть спокойнее, хотя и 150 до паники не доводит.2т всеже не с нуля. Уровень езды-бабушка за чаем.
Насчет примерности 2т и 4т-(не могу в сафари цитировать)-  250 4 т это примерно 125 2т

125 крута!!!! только 125 остальное нахер!

гимн дрищей...

Каву в свой йинтернат, чтобы у нее была "обеспеченная старость")))

а она.... оранжевая?))))))))

только не бери КаТэМэ 125-ый. А то подсядешь на оранж...

Именно про ктм 125sx и думаю , похоже я уже немного подсел на оранж . Думаю самый лучший вариант , а ведь кроме него и ямахи из свежего ничего и нет . Ребят , ещё хотелось бы про ресурс услышать , кто реально пользовал . Если без особых происшествий , то на одном цилиндре и двух поршнях сезон проехать реально ?