Конечно инжектор...
Уже года три как вся новая малокубатурная мототехника (50-150см.куб.) выпускаемая Хондой для Юго-Восточной Азии идёт с инжектором...
Назад пути к карбюраторам уже нет...
У Хонды карбюраторы ещё сохранились только на моторах для силовой техники.

А как в бродах, зальешь мозги и не заведешьтего потом? Насколько там все гидроизолировали и вообще стоит об этом думать?

То что инжектор это шаг вперед никто не спорит, вопрос нужен этот шаг или нет. Разожгу жаз ))) но 4 такта это тоже шаг вперед, но 2т и сейчас производят довольно таки много )))

Костас, это форум сайта мотоГОН. Тут люди мотоГОНЯЮТ. С бродами и говнилином на другой форум.

Я ездил через броды и на карбе и на инжекторе. Разницы никакой. Но инжектор лучше.
Зеленый очень мощный, синий тоже неслабый но рулится получше, красный самый легкий и прогнозируемый.
Бери тот который с кнопочкой. Еще лучше если и кик и кнопочка. Чаевозу это важнее чем всё прочее.

Инжектор однозначно лучше, для Москвы. А вот в д. Гадюкино ХЗкаковского р-на, где в "сервис-центре" глядя на это чудо инженерной мысли слесарюга извлекает звуки "ну них.. какой модный карбюрптор замастырили" пока рановато на новые технологии переходить.
Обслуживание это важно. А его отсутствие... Короче если есть возможность купить и обслуживать - инжектор, нет сервиса - карбюратор.

У меня есть автомобиль для говен, так в нем всего один провод на двигатель идет, было дело коротнуло в жгуте, так я провод напрямую с ТНВД на аккум и 4 часа еще ехал по лесам и домой вернулся. А если бы с мозгами...

Разницы никакой. Но инжектор лучше.

Это как понимать?
"да нет наверное"